Xe máy bị "kênh" giá, người Việt vẫn đổ xô để đi mua

Số lượng xe máy được tiêu thụ trong 2 tháng đầu năm cũng đang ở mức khá lớn. Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), 2 tháng đầu năm 2015, 5 thành viên của Hiệp hội này đã bán ra tổng cộng là 511.696 chiếc xe máy.

Thực tế cho thấy, hàng loạt những mẫu xe máy đang hot trên thị trường hiện hay như Yamaha Exciter 150, Honda Air Blade, … tuy bị các đại lí ép giá lên khá cao nhưng vẫn tiêu thụ ầm ầm.

Ngay sau khi ra mắt tại Việt Nam giữa tháng 12 năm ngoái, Yamaha Exciter 150 ngay lập tức đã tạo nên một con sốt thực sự trong phân khúc xe côn tay. Và cũng gần như ngay lập tức đi cũng với cơn sốt đó là một cơn bão khác mang tên “bão giá”.

Theo bảng giá của hãng công bố, Exciter 150 có 2 phiên bản với mức giá lần lượt là 45 triệu cho bản RC và 45,5 triệu cho bản  GP.  Tuy nhiên, ngay sau đó, khi có mặt tại các đại lý phân phối, lập tức Exciter 150 đã bị làm giá lên mức “trên trời”. Tại Hà Nội, xe có giá trung bình từ 48 đến 53 triệu đồng (chưa VAT), cá biệt tại một số tỉnh thành xe được ép giá lên tận 58 hoặc một số nơi cao tận 60 triệu sau khi ra mắt.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Tưởng chừng như với mức giá bị đẩy lên khá cao như vậy việc tiêu thụ xe sẽ gặp nhiều khó khăn, thế những khá bất ngờ khi người tiêu dùng vẫn mua xe nhiều đến chóng mặt. Tính riêng 2 tháng đầu 2015, doanh số Exciter 150 thể hiện sự vượt trội so với các đối thủ. Yamaha đã bán ra tổng cộng 20.265 chiếc Exciter 150 (Tháng 1 và tháng 2/2015).

Cũng không thua kém đối thủ đầy duyên nợ của mình, Honda cũng góp mặt với một đối thủ còn nặng kí hơn. Tính cho đến lúc này, Air Blade 125 dường như vẫn chưa tìm thấy được cho mình một đối thủ xứng tầm trong phân khúc xe tay ga tầm trung. Ngay sau khi ra mắt phiên bản nâng cấp 2015, Air Blade 125 lại tiếp tục "một mình một ngựa" trên thị trường. Chỉ trong 2 tháng đàu năm 2015, đã có đến 60.049 chiếc Air Blade 125 (cả phiên bản cũ và mới) được bán ra, một con số quá lớn.

Điều đáng nói ở đây chính là việc ngay sau khi ra mắt phiên bản mới, giá của Honda Air Blade đã được các đại lý đẩy lên khá cao so với công bố của hãng. Đối với phiên bản thường, trung bình xe được bán chênh từ 2 đến 3 triệu ở mức 42 và 43 triệu, cá biệt là phiên bản Air Blade Black Edition được các đại lý phân phối với nhiều mức giá khác nhau thấp nhất cũng 44, 45 triệu. Riêng một số tỉnh thành xe còn được đẩy lên trên 50 triệu đồng.

Việc những mẫu xe máy "hot" được đẩy giá lên cao nhưng khách hàng vẫn đổ xô đi mua cho thấy tâm lý tiêu dùng nóng vội, chạy theo đám đông và có phần sĩ diện của người Việt.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Loạt xe sang đổ bộ tới chương trình “Drive in Style”

Ông Hiroyuki Saito, Tổng giám đốc Bridgestone Việt Nam chia sẻ: “Song hành cùng xe sang là chiếc lốp chất lượng, song hành cùng thượng khách phải là một phong thái xứng tầm. Bridgestone không chỉ chế tạo những chiếc lốp hiệu suất cao, chúng tôi còn song hành cùng khách hàng để kiến tạo một hình ảnh lịch lãm, một lối sống văn minh. Bridgestone không chỉ giúp chiếc xe di chuyển an toàn và hiệu quả, mà còn là chất xúc tác trong câu chuyện thành công của khách hàng.”

Cuối tuần qua, gần 40 xe sang thuộc các thương hiệu như BMW, Mercedes, Audi, Land Rover, Lexus hay Porsche đã đổ về chương trình “Drive in Style” (Phong thái xe sang) lần đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam.

Lĩnh hội phong thái chuẩn mực là một nhu cầu có thật khi chất lượng cuộc sống được cải thiện, nhất là với những cá nhân hay gia đình có điều kiện. Khi đã sở hữu những chiếc xe sang có giá trị, họ có nhu cầu tự trang bị một phong thái xứng tầm.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Chương trình Drive in Style có sự xuất hiện của nhiều xe sang.
Để giải quyết thỏa đáng mối quan tâm nói trên, hãng lốp Bridgestone Việt Nam và Bệnh viện Ôtô đã đi tiên phong tổ chức chương trình “Drive in Style” tại Việt Nam.

Sự kiện diễn ra tại Phú Mỹ Hưng, Quận 7, Tp. HCM với sự tham vấn của diễn giả Aimee Symington, người từng tham gia nhiều dự án chia sẻ phong thái với ban thư ký Nhà Trắng (USA White House) và gần 70 khách hàng đồng thời cũng là chủ sở hữu của các dòng xe sang, cùng các đối tác trong ngành như BMW, 3M Việt Nam, Bosch Việt Nam, Liberty Việt Nam, Shell Việt Nam.

Đặc biệt, đến với chương trình lần này Bridgestone không chỉ dàng cho khách hàng sự tư vấn về việc lựa chọn loại lốp phù hợp cho từng dòng xe sang bởi các chuyên gia tại Việt Nam mà còn có sự tham gia của các chuyên gia đến từ Tập đoàn Bridgestone Nhật Bản.

Ngoài ra, chương trình cũng là dịp các khách hàng và đối tác hỗ trợ cho các trẻ em bị tai nạn giao thông có hoàn cảnh khó khăn.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Năm 2016: Ôtô nhập nguyên bản đồng loạt xuống giá

Mới đây, ông Brett Wheatley, Phó chủ tịch phụ trách Tiếp thị bán hàng và dịch vụ của Ford châu Á Thái Bình Dương cho biết, các chính sách phát triển sản xuất ô tô của Việt Nam vẫn chưa đủ để cho phép các DN đẩy mạnh đầu tư vào đây, vì vậy cách lựa chọn tốt nhất để chiếm lĩnh thị trường là nhập xe nguyên về phân phối.

Từ 2016, thuế nhập khẩu ôtô từ ASEAN còn 40%; đến 2018, thuế nhập khẩu về 0% thì xe lắp ráp trong nước có khi còn đắt hơn xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, Indonesia, Malaysia.

Lắp ráp đắt hơn nhập khẩu
Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035 và Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 để ra mục tiêu đưa công nghiệp ô tô trở thành ngành sản xuất quan trọng trong nền kinh tế đất nước, đáp ứng phần lớn nhu cầu về xe trong nước vào năm 2030.

Khi thuế nhập khẩu về 0% thì lắp ráp xe trong nước có khi đắt hơn nhập nguyên chiếc từ Thái Lan, Indonesia, Malaysia.

Thế nhưng, khi chiến lược và quy hoạch ra đời là lúc nhiều DN tính bỏ sản xuất chuyển sang nhập khẩu.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Ông Yoshihisa Maruta, Tổng giám đốc Toyota Việt Nam cho biết, trong bối cảnh sản xuất trong nước chưa đủ mạnh, số lượng nhà cung cấp linh kiện nội địa hóa chưa nhiều, thì việc nhập khẩu phụ tùng linh kiện về để lắp ráp rất tốn kém. Đến 2018, khi thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ ASEAN về Việt Nam giảm còn 0%, việc nhập linh kiện về lắp một mẫu xe còn khiến giá xe cao hơn việc nhập khẩu xe nguyên chiếc từ Thái Lan, Indonesia hay Malaysia.

Cũng theo ông Yoshihisa Maruta, để sản xuất một mẫu xe, cần thời gian chuẩn bị 3 năm. Lấy thời điểm 2018 làm mốc, trừ lùi đi thì 2015 là lúc các DN sẽ phải quyết định đầu tư nếu muốn tiếp tục sản xuất. Tuy nhiên các chính sách cụ thể để khuyến khích DN đầu tư sản xuất nhằm phát triển ngành công nghiệp ô tô đến nay vẫn chưa có, vì vậy tất cả các DN ô tô vẫn chưa thể đưa ra quyết định.

Các DN ô tô cho rằng, khi thuế suất thuế nhập khẩu về 0% thì chi phí sản xuất ô tô tại Việt Nam cao hơn Thái Lan, Indonessia từ 20-30% khiến xe sản xuất lắp ráp trong nước khó cạnh tranh với xe nhập khẩu. Để phát triển ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam, Chính phủ cần có chính sách cụ thể bù đắp chênh lệch về chi phí sản xuất cho xe trong nước. Cùng với đó là giảm thuế phí và các thủ tục hành chính rườm rà nhằm hỗ trợ cho thị trường trong nước đạt quy mô tiềm năng.

Đến nay các chính sách cụ thể vẫn đang được các cơ quan chức năng soạn thảo. Tuy nhiên, một số DN cho biết, chính sách chỉ hướng tới việc xây dựng lại cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu nguyên chiếc.

Nâng thuế tiêu thụ đặc biệt với xe nhập?

Hiện tại thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô nhập khẩu nguyên chiếc hay ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước cùng dung tích động cơ là như nhau và không có sự phân biệt, nhưng thời điểm tính thuế đối với xe nhập khẩu và xe sản xuất trong nước khác nhau, nên tiền thuế của xe sản xuất, lắp ráp trong nước phải nộp cao hơn so với xe nhập khẩu nguyên chiếc.

Tiền thuế của xe sản xuất, lắp ráp trong nước phải nộp cao hơn so với xe nhập khẩu nguyên chiếc.

Thời điểm tính thuế tiêu thụ đặc biệt với xe nhập khẩu nguyên chiếc là ở ngay khâu nhập khẩu, tức là theo giá CIF đã có cước và phí bảo hiểm. Trong khi đó, với xe lắp ráp trong nước, thời điểm tính tiêu thụ đặc biệt là khi bán ra cho đại lý. Nghĩa là, mức giá để tính thuế tiêu thụ đặc biệt đã cộng thêm cả lợi nhuận của DN, cước vận chuyển từ nơi sản xuất đến đại lý và một số chi phí khác như quảng cáo...

Với cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt như đang áp dụng, giá xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu nguyên chiếc tương đương sẽ chênh lệch nhau khoảng 5%. Các DN cho biết, dù giải quyết được vấn đề này, vẫn chưa đủ khỏa lấp chênh lệch lớn giữa xe nhập khẩu nguyên chiếc và xe lắp ráp trong nước.

Ông Bùi Ngọc Huyên, Tổng giám đốc Vinaxukhi cho biết, một số DN ô tô có đề xuất tính thuế tiêu thụ đặc biệt dựa trên hóa đơn nhập khẩu. Tức là cùng áp dụng mức thuế suất như nhau, nhưng căn cứ vào hóa đơn nhập khẩu để tính. Nếu DN nào sử dụng nhiều linh kiện xuất trong nước, nhập khẩu ít thì thuế sẽ thấp và ngược lại. Chính sách này các nước như Thái Lan, Malaisia thực hiện từ lâu rồi, nhưng cũng không biết có được chấp nhận hay không, đến nay cũng không rõ như thế nào.

Theo ông Trần Bá Dương, Chủ tịch Tập đoàn ô tô Trường Hải thì lộ trình giảm thuế theo cam kết gia nhập AFTA với ô tô đang đến gần, vì vậy cần sớm đưa ra định hướng cho nhà sản xuất yên tâm. Mục tiêu của phát triển công nghiệp ô tô là đẩy mạnh và nâng cao tỷ lệ nội địa hóa. Muốn vậy phải phát triển công nghiệp hỗ trợ. Tuy nhiên để phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ, trước hết cần duy trì được sự tồn tại của các DN lắp ráp ô tô. Không có lắp ráp không thể có sản xuất linh kiện.

"Sự thành công của ô tô Hàn Quốc cho thấy, nếu không có DN lắp ráp như Hyundai, Kia ... sẽ không bao giờ có công nghiệp hỗ trợ. Nếu DN thấy lắp ráp không hiệu quả bỏ đi thì mọi chiến lược hay quy hoạch đều chấm hết', ông Dương nói

Ông Yoshihisa Maruta, Tổng giám đốc Toyota Việt Nam, tới 2018 nhập xe nguyên chiếc về bán dễ dàng hơn là nhập linh kiện về, gỡ ra rồi lại lắp lại. Từ 2016 thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN về Việt Nam giảm còn 40%, các nhà sản xuất sắp phải đưa ra quyết định cho riêng mình mà không thể chờ đợi.

Thực tế cho thấy với phân khúc xe pick up, trước đây có một số DN ô ô lắp ráp, cung cấp cho thị trường trong nước và xuất khẩu, nhưng sau khi thuế suất thuế nhập khẩu giảm xuống còn 5%, đến nay không còn DN nào lắp ráp nữa mà chuyển sang nhập khẩu nguyên chiếc về phân phối.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

CSGT ở Đà Nẵng nhận 4 mô-tô "khủng"

Mẫu xe phân khối lớn này sở hữu các kích thước lần lượt dài 2.282 mm, rộng 935 mm, cao 1.332 mm và chiều dài cơ sở 1.491 mm. Chiều cao yên của xe đạt mức 790 mm, trọng lượng tổng thể 286 kg. Dung tích bình xăng của Honda ST1300 vào khoảng 29L.

CSGT Thành phố Đà Nẵng vừa bổ sung thêm vào dàn xe tuần tra của mình 4 chiếc mô-tô phân khối lớn mang nhãn hiệu Honda ST1300.

4 chiếc Honda ST1300 trong những hình ảnh vừa xuất hiện trên mạng Internet thuộc quyền quản lý của Cảnh sát Giao thông thành phố Đà Nẵng nhằm phục vụ cho công việc tuần tra kiểm soát cũng như dẫn doàn cho những sự kiện lớn diễn ra tại thành phố. 4 chiếc mô-tô phân khối lớn kể trên đều có nước sơn màu trắng và có dán chữ Police trên xe, cùng với đó là trang bị còi nghiệp vụ, đèn nhấp nháy của cảnh sát.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

ST1300 là dòng mô tô phân khối lớn thuộc phân khúc thể thao đường trường được Honda sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 2002 – 2013. Hiện tại, Honda ST1300 đã được thay thế bởi đàn em CTX1300 vào năm 2013.

Các chiến sỹ CSGT Đà Nẵng đang trải nghiệm thử trên xe mới.
ST1300 sử dụngkhối động cơ V4, nằm dọc, nghiêng 90 độ, DOHC, làm mát bằng chất lỏng, dung tích xi-lanh 1.261cc. khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 117 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 117 Nm tại 6.500 vòng/phút. Sức mạnh động cơ được truyền tới bánh thông qua hộp số 5 cấp.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Xe giá rẻ Hyundai i10 đang gây “cơn bão” ở Việt Nam

Nhờ sản xuất số lượng lớn, các nhà sản xuất sớm tối ưu hóa chi phí, qua đó tăng thêm tiện ích và hướng tới xuất khẩu. Chiếc i10 về Việt Nam là một ví dụ.

Có mức giá khoảng 400 triệu đồng, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ với chất lượng toàn cầu, chiếc xe nhỏ Hyundai i10 đang gây “bão” tại Việt Nam.

Xe nhỏ i10 “bán đắt như tôm tươi”
Thông tin về lượng xe nhập khẩu có xuất xứ từ Ấn Độ về Việt Nam “bỗng dưng” tăng mạnh đang khiến dư luận khá bất ngờ trong những ngày qua. Cụ thể, trong 12 nước và vùng lãnh thổ mà Việt Nam nhập khẩu ôtô, Ấn độ đang đứng đầu với 4.363 chiếc tính riêng 2 tháng đầu năm 2015.

Hyundai i10 nhập khẩu từ Ấn Độ đang bán rất chạy tại Việt Nam

Trong số xe nhập khẩu từ Ấn Độ về Việt Nam, mẫu Hyundai i10 chiếm đa số. Năm 2014, Hyundai Thành Công nhập khẩu khoảng 12.000 chiếc i10, con số này của 2 tháng đầu năm 2015 là trên 4.000 chiếc. Hyundai i10 tại Ấn Độ có 4 phiên bản, với giá bán từ 6.400- 9.500 USD. Về Việt Nam, chiếc xe này có giá 359-450 triệu đồng.

Giá bán dòng i10 nhỉnh hơn các xe khác cùng phân khúc nhưng khách hàng vẫn chấp nhận vì đây là xe nhập nguyên chiếc lại được trang bị nhiều tính năng hiện đại, được nhiều hãng taxi cũng như nhiều gia đình lựa chọn.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Một nhân viên kinh doanh đại lý Hyundai Long Biên (Long Biên, Hà Nội) cho hay: "Năm ngoái, tổng chỉ tiêu bán hàng của đại lý là 1.700 xe, riêng dòng i10 đã chiếm tới 75%. Có tháng đại lý bán được gần 200 xe i10".

“Khách hàng đánh giá rất cao dòng xe Grand i10 sản xuất tại Ấn Độ vì vừa túi tiền, đặc biệt nó có ưu thế cạnh tranh tốt cả về giá cả và chất lượng so với những loại ôtô cùng phân khúc như Kia Morning, Picanto, Spark...” – nhân viên này cho biết thêm.

Cũng với dòng xe Grand i10 của Hyundai sản xuất tại Ấn Độ, salon ôtô trên đường Nguyễn Văn Huyên (Cầu Giấy, Hà Nội) bán rất chạy. Theo anh Tâm, chủ salon, giá cả dòng xe này hợp lý, phù hợp với túi tiền người Việt.

Yên tâm về chất lượng
Hiện nhập khẩu ôtô từ Ấn Độ về Việt Nam chịu thuế suất khoảng 68%, tuy nhiên, khi về tới Việt Nam, giá của i10 cũng chỉ dao động từ 400 đến 450 triệu đồng do giá gốc từ Ấn Độ rất rẻ. Là mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc, nhưng i10 lại có giá bán rất cạnh tranh với những mẫu xe cùng phân khúc được lắp ráp trong nước.

Hyundai i10 nhập khẩu từ Ấn Độ sẽ gây “bão” trong năm nay ở phân khúc xe nhỏ

Sở dĩ xe nhập Ấn có giá rẻ vì đây là quốc gia đông dân, phần lớn người dân có thu nhập thấp, nhu cầu di chuyển ôtô tăng cao nên Chính phủ nước này có những chính sách khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư sản xuất ôtô nhỏ giá rẻ. Và thực sự những năm qua, các hãng xe hàng đầu thế giới như Toyota, Honda, Hyundai, Suzuki... đã đổ vốn đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất những mẫu xe cỡ nhỏ, tiện dụng và giá rẻ.

Anh Thắng, nhân viên kinh doanh đại lý Hyndai Giải Phóng (Hoàng Mai, Hà Nội) cho hay, so với xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc, các dòng xe nhập khẩu từ nhà máy Hyundai ở Ấn Độ không có sự chênh lệch về chất lượng.

"Hyundai có nhiều nhà máy trên toàn cầu, quy trình sản xuất, tiêu chuẩn ở các nhà máy này vẫn phải tuân theo sự kiểm tra ngặt nghèo của hãng" – Anh Thắng nói.

Với lợi thế cạnh tranh cả về giá cả và chất lượng, cứ đà này, Hyundai i10 nhập khẩu từ Ấn Độ sẽ gây “bão” trong năm nay ở phân khúc xe nhỏ, giá bình dân tại Việt Nam. >> Xem ảnh chi tiết Hyundai Grand i10
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Cùng với Nissan Việt Nam “Chăm sóc xe - Vi vu suốt hè”

Chương trình là lời tri ân các khách hàng đã và đang tin tưởng - đồng hành cùng Nissan trong suốt chặng đường phát triển của thương hiệu tại Việt Nam.

Với mong muốn đem đến sự chăm sóc tốt nhất cho khách hàng, từ ngày 15/7/2016 đến ngày 15/8/2016, Nissan Việt Nam dành tặng chương trình “Chăm sóc xe – Vi vu suốt hè” với nhiều hoạt động đặc biệt dành cho tất cả các khách hàng đang sở hữu các mẫu xe Nissan trên toàn quốc.

Nissan Viet Nam km
Khi tham gia chương trình “Chăm sóc xe - Vi vu suốt hè” (từ ngày 15/7 đến 15/8/2016) tại tất cả các Đại lý 3S chính hãng của Nissan khách hàng sẽ được hưởng các ưu đãi như kiểm tra xe toàn diện miễn phí, quét lỗi miễn phí bằng máy chẩn đoán Consult III+.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Bên cạnh đó, Nissan Việt Nam còn tặng coupon miễn phí 4 lít dầu động cơ đối với các hóa đơn dịch vụ bằng hoặc trên 1.000.000 đồng (chưa bao gồm VAT). Đối với các xe làm đồng sơn, ưu đãi coupon dầu động cơ 4 lít chỉ áp dụng cho các hóa đơn do khách hàng tự chi trả.

Để có thêm thông tin chi tiết về chương trình, khách hàng liên hệ Nissan Careline 1800-6883 để được hỗ trợ.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Xe giá rẻ Hyundai i10 đang gây “bão” ở tại Việt Nam

Nhờ sản xuất số lượng lớn, các nhà sản xuất sớm tối ưu hóa chi phí, qua đó tăng thêm tiện ích và hướng tới xuất khẩu. Chiếc i10 về Việt Nam là một ví dụ.

Có mức giá khoảng 400 triệu đồng, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ với chất lượng toàn cầu, chiếc xe nhỏ Hyundai i10 đang gây “bão” tại Việt Nam.

Xe nhỏ i10 “bán đắt như tôm tươi”
Thông tin về lượng xe nhập khẩu có xuất xứ từ Ấn Độ về Việt Nam “bỗng dưng” tăng mạnh đang khiến dư luận khá bất ngờ trong những ngày qua. Cụ thể, trong 12 nước và vùng lãnh thổ mà Việt Nam nhập khẩu ôtô, Ấn độ đang đứng đầu với 4.363 chiếc tính riêng 2 tháng đầu năm 2015.

Trong số xe nhập khẩu từ Ấn Độ về Việt Nam, mẫu Hyundai i10 chiếm đa số. Năm 2014, Hyundai Thành Công nhập khẩu khoảng 12.000 chiếc i10, con số này của 2 tháng đầu năm 2015 là trên 4.000 chiếc. Hyundai i10 tại Ấn Độ có 4 phiên bản, với giá bán từ 6.400- 9.500 USD. Về Việt Nam, chiếc xe này có giá 359-450 triệu đồng.

Giá bán dòng i10 nhỉnh hơn các xe khác cùng phân khúc nhưng khách hàng vẫn chấp nhận vì đây là xe nhập nguyên chiếc lại được trang bị nhiều tính năng hiện đại, được nhiều hãng taxi cũng như nhiều gia đình lựa chọn.

Một nhân viên kinh doanh đại lý Hyundai Long Biên (Long Biên, Hà Nội) cho hay: "Năm ngoái, tổng chỉ tiêu bán hàng của đại lý là 1.700 xe, riêng dòng i10 đã chiếm tới 75%. Có tháng đại lý bán được gần 200 xe i10".

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

“Khách hàng đánh giá rất cao dòng xe Grand i10 sản xuất tại Ấn Độ vì vừa túi tiền, đặc biệt nó có ưu thế cạnh tranh tốt cả về giá cả và chất lượng so với những loại ôtô cùng phân khúc như Kia Morning, Picanto, Spark...” – nhân viên này cho biết thêm.

Cũng với dòng xe Grand i10 của Hyundai sản xuất tại Ấn Độ, salon ôtô trên đường Nguyễn Văn Huyên (Cầu Giấy, Hà Nội) bán rất chạy. Theo anh Tâm, chủ salon, giá cả dòng xe này hợp lý, phù hợp với túi tiền người Việt.

Yên tâm về chất lượng
Hiện nhập khẩu ôtô từ Ấn Độ về Việt Nam chịu thuế suất khoảng 68%, tuy nhiên, khi về tới Việt Nam, giá của i10 cũng chỉ dao động từ 400 đến 450 triệu đồng do giá gốc từ Ấn Độ rất rẻ. Là mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc, nhưng i10 lại có giá bán rất cạnh tranh với những mẫu xe cùng phân khúc được lắp ráp trong nước.

Sở dĩ xe nhập Ấn có giá rẻ vì đây là quốc gia đông dân, phần lớn người dân có thu nhập thấp, nhu cầu di chuyển ôtô tăng cao nên Chính phủ nước này có những chính sách khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư sản xuất ôtô nhỏ giá rẻ. Và thực sự những năm qua, các hãng xe hàng đầu thế giới như Toyota, Honda, Hyundai, Suzuki... đã đổ vốn đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất những mẫu xe cỡ nhỏ, tiện dụng và giá rẻ.

Anh Thắng, nhân viên kinh doanh đại lý Hyndai Giải Phóng (Hoàng Mai, Hà Nội) cho hay, so với xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc, các dòng xe nhập khẩu từ nhà máy Hyundai ở Ấn Độ không có sự chênh lệch về chất lượng.

"Hyundai có nhiều nhà máy trên toàn cầu, quy trình sản xuất, tiêu chuẩn ở các nhà máy này vẫn phải tuân theo sự kiểm tra ngặt nghèo của hãng" – Anh Thắng nói.

Với lợi thế cạnh tranh cả về giá cả và chất lượng, cứ đà này, Hyundai i10 nhập khẩu từ Ấn Độ sẽ gây “bão” trong năm nay ở phân khúc xe nhỏ, giá bình dân tại Việt Nam. >> Xem ảnh chi tiết Hyundai Grand i10
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Lắp ráp xe ô tô lúng túng chuyện đi - ở

Giá bán ô tô tại Việt Nam đang đắt hơn ở Thái Lan và các nước khu vực cỡ 20-30% tùy loại. Năm 2014, số lượng xe ô tô bán ở thị trường nội địa của Thái Lan là 881.832 xe, giảm tới 33,7% so với kết quả của năm 2013. Nếu đưa 448.000 chiếc bị giảm sản lượng trong năm 2014 so với năm 2013 tại Thái Lan sang Việt Nam thì cũng đã gấp 3 lần lượng xe ô tô bán được ở Việt Nam năm 2014.

Năm 2015, các doanh nghiệp lắp ráp ô tô tại Việt Nam sẽ phải quyết định dứt khoát việc tiếp tục đầu
tư cho lắp ráp hay chuyển dần sang nhập khẩu toàn bộ vào năm 2018, khi thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN sẽ về mức 0%.

Sau 20 năm có mặt tại Việt Nam, tổng vốn đầu tư của Công ty Toyota Việt Nam (TMV) đạt 154 triệu USD. Là nhà sản xuất ô tô và bán hàng tốt số một tại Việt Nam, đến thời điểm này, TMV đã đạt được tổng lượng xe bán ra là 305.390 chiếc. Tuy nhiên, con số này vẫn còn kém xa doanh số 326.000 xe mà Toyota Thái Lan đạt được chỉ riêng năm 2014 (năm 2013, Toyota Thái Lan bán được 444.707 xe).

Nếu không có chính sách đột phá, Việt Nam sẽ biến thành thị trường nhập khẩu ô tô của các nước trong khu vực.

Hoạt động của một thương hiệu lớn khác là Ford, cũng được cấp phép đầu tư tại Việt Nam cách đây 20 năm, cũng không khác gì nhiều. Năm 2014, Ford Việt Nam bán được 13.988 chiếc, trong khi Ford Thái Lan bán được 38.087 chiếc, chưa kể số lượng xuất khẩu từ Thái Lan - khi nơi này được xem là một trong 5 trung tâm sản xuất toàn cầu của Ford.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Nhìn rộng ra cả thị trường, năm 2014, các doanh nghiệp ô tô hiện có tiêu thụ được 157.810 xe tại Việt Nam, riêng 18 thành viên của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) bán được 133.588 xe. Trong khi đó, doanh số bán xe ô tô tại thị trường nội địa Thái Lan là 881.823 chiếc và xuất khẩu là 1.128.102 chiếc.

Ông Yoshihisa Maruta, Tổng giám đốc TMV, đồng thời là Chủ tịch VAMA cho hay, thị trường Thái Lan có khoảng 60 triệu dân, còn Việt Nam có trên 90 triệu dân, nên cơ hội cho thị trường ô tô Việt Nam còn rất lớn. Nhưng bán hàng tốt không có nghĩa là sản xuất tại Việt Nam sẽ tốt lên, nhất là khi từ năm 2018, thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN sẽ về 0% và việc nhập linh kiện về lắp một mẫu xe khiến giá xe cao hơn việc nhập khẩu xe nguyên chiếc từ Thái Lan, Indonesia hay Malaysia.

Sau 3 năm làm việc ở Việt Nam, ông Yoshihisa Maruta đã cởi mở hơn khi nói về thực trạng ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam và tâm trạng của các doanh nghiệp. “Để ra một mẫu xe cho thị trường, nhà sản xuất phải chuẩn bị từ cách đó 3 năm”, ông nói và cho biết thêm, các chính sách cụ thể để khuyến khích doanh nghiệp đầu tư sản xuất nhằm phát triển ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam vẫn chưa có, vì vậy các doanh nghiệp ô tô vẫn chưa thể đưa ra quyết định sống còn trong việc tiếp tục đầu tư cho lắp ráp hay chuyển dần sang nhập khẩu toàn bộ vào năm 2018.

Nghiên cứu mới nhất của Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (Jica) cho hay, hiện ở Việt Nam có 13 nhà sản xuất lắp ráp ô tô và khoảng 160 công ty cung cấp phụ tùng. Con số tương đương ở Thái Lan là 16 doanh nghiệp lắp ráp và 2.400 công ty phụ tùng.

TMV là doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài có tỷ lệ nội địa hóa lớn nhất cũng mới có 18 nhà cung cấp với 270 loại linh phụ kiện. Trong năm 2014, doanh nghiệp này có thêm 2 linh kiện được nội địa hóa, nhưng con số 18 nhà cung cấp cũng được lãnh đạo TMV cho là nhiều, bởi Thái Lan đã có 50 năm để phát triển ngành xe hơi.

Để trở thành vệ tinh cấp 1 của TMV như 18 doanh nghiệp trên, thời gian chuẩn bị cũng mất cỡ 3 năm. Bởi vậy, ở thời điểm năm 2015 này, ngay cả nhà sản xuất, lắp ráp ô tô còn chưa biết mình sẽ đầu tư tiếp tục ra sao thì các doanh nghiệp sản xuất phụ tùng lại càng mông lung hơn.

Với thực tế này, nếu không có chính sách đột phá, Việt Nam sẽ nhanh chóng biến thành thị trường nhập khẩu ô tô của các nước trong khu vực.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Xe nhập châu Âu rẻ trăm triệu: Nhà giàu lại thêm sướng

Nếu các dự báo trên là chính xác, thì từ nay đến 2017, Euro sẽ còn tiếp tục mất giá so với VND, kể cả Việt Nam có nới tỷ giá. Điều này tất nhiên sẽ giúp ô tô nhập khẩu từ các nước sử dụng đồng tiền chung châu Âu còn rẻ nữa và làm cho nhu cầu tăng lên.

Nhiều mẫu xe sang nhập khẩu từ Đức, Pháp đang giảm hàng trăm triệu đồng do Euro mất giá mạnh so với nhiều đồng tiền khác, trong đó có VND. Tuy nhiên, giá chỉ giảm với các mẫu xe bán chậm.

Rẻ từ vài chục đến cả trăm triệu đồng
Tỷ giá đồng tiền chung châu Âu (Euro) so với USD hiện giảm xuống mức kỷ lục: 1 Euro đổi được khoảng 1,05 USD. Đây là mức tỷ giá thấp nhất của đồng Euro so với đồng USD trong vòng 12 năm trở lại đây. Tính từ đầu năm, Euro đã mất giá hơn 11% so với USD.

Tốc độ mất giá mạnh của đồng Euro cho thấy tác động mạnh mẽ từ chương trình mua vào trái phiếu khổng lồ mà Ngân hàng Trung ương châu Âu (ECB) triển khai từ 9/3/2015. Đây là chương trình được Chủ tịch ECB Mario Draghi khởi xướng, nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, chống nguy cơ suy thoái và chống giảm phát. Về lý thuyết, một đồng Euro yếu sẽ giúp tăng cường sức cạnh tranh cho hàng hóa xuất khẩu của Eurozone trên thị trường toàn cầu, theo đó giúp thúc đẩy tăng trưởng kinh tế khu vực.

Hầu hết những mẫu xe bán chạy không thấy công khai giảm giá (ảnh minh họa).

So với VND, đồng Euro thời gian qua cũng mất giá mạnh. Hiện 1 Euro chỉ đổi được 22.611 VND. Tốc độ mất giá của Euro so với VND trong 3 tháng đầu năm 2015 lên tới 13,5%.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Euro mất giá mạnh khiến cho giá nhập khẩu ô tô từ các quốc gia sử dụng đồng tiền chung châu Âu, cụ thể là Pháp và Đức, giảm mạnh, một số mẫu xe đã giảm giá cả trăm triệu đồng.

Mới đây, Tập đoàn ô tô Trường Hải, nhà phân phối chính thức xe Peugeot tại Việt Nam đã công bố giảm giá một loạt mẫu xe Peugeot từ 20 đến 240 triệu đồng.

Theo đó, mẫu Peugeot 508 giảm 185 triệu đồng, xuống còn 1,39 tỷ; Peugeot RCZ giảm 240 triệu đồng, còn 1,755 tỷ; Peugeot 208 giảm 58 triệu, xuống còn 890 triệu đồng và Peugeot 408 Deluxe giảm 20 triệu, xuống còn 925 triệu đồng.

Cùng với Peugeot, nhà phân phối chính thức xe BMW tại Việt Nam cũng công bố giảm giá một số mẫu xe, chẳng hạn như mẫu 320i giảm 49 triệu đồng, còn xấp xỉ 1,4 tỷ đồng; 730i giảm giá 241 triệu đồng, còn 4 tỷ đồng; 730Li giảm 211 triệu đồng, còn 5,57 tỷ đồng...

Một số thương hiệu xe nhập khẩu khác từ CHLB Đức, khi được hỏi cũng khẳng định, do Euro giảm giá nên có giảm giá xe cho khách hàng. Tuy nhiên, các đơn vị này không công bố rộng rãi và cũng không tiết lộ mức giá giảm cụ thể là bao nhiêu.

Chỉ giảm giá xe bán chậm

Song, bên cạnh một số mẫu xe giảm giá, vẫn có nhiều mẫu giá giữ nguyên. Lý giải vì sao Euro giảm mà xe nhập có mẫu giảm nhiều, có mẫu giảm ít, có mẫu không giảm, đại diện một DN cho hay vì việc thay đổi giá cả phụ thuộc vào nhiều yếu tố, chẳng hạn như số lượng xe nhập nhiều hay ít, giá bán ra của nhà cung cấp cùng các trang thiết bị đi kèm... Vì vậy, không thể nói, cứ Euro giảm giá thì tất cả các mẫu xe đều giảm theo một tỷ lệ tương ứng.

Thuế suất nhập khẩu ô tô giảm nhưng các DN nhập khẩu xe từ châu Âu cũng không thấy giảm giá.

Giám đốc một DN đã từng kinh doanh xe nhập khẩu nhận xét, xem trong số các mẫu xe nhập khẩu từ châu Âu công bố giảm giá, chủ yếu là các xe có doanh số bán thấp, nhân cơ hội này nhà phân phối quyết định giảm giá để kích cầu. Còn hầu hết những mẫu xe bán chạy không thấy công khai giảm giá.

“Đáng ra, những mẫu xe bán chạy, nhập số lượng lớn thì phải giảm giá mạnh mới đúng. Nói chung, giá nhập khẩu ô tô giảm, đang mang lại lợi nhuận lớn cho nhà phân phối nhưng người ta vẫn không muốn chia sẻ với khách hàng”, vị này nói.

Trước đó, từ đầu năm 2015 thuế suất thuế nhập khẩu ô tô có dung tích xi lanh trên 2.500 cc giảm 3 điểm phần trăm, xuống còn 64% và nhóm xe bốn bánh chủ động (xe 2 cầu) có thuế suất giảm 4 điểm phần trăm, xuống 55% so với năm 2014, nhưng duy nhất chỉ có 1 thương hiệu ô tô giảm giá là Lexus. Mức giá giảm do thuế giảm với xe Lexus thấp nhất là 40 triệu đồng, cao nhất là 181 triệu đồng.

Trong khi đó, các DN nhập khẩu xe từ châu Âu không thấy giảm giá. Từ cuối năm ngoái tới nay, các đơn vị này đang thu lợi lớn do tỷ giá Euro và VND giảm mạnh, vị giám đốc này tiết lộ.

Nhiều chuyên gia dự báo, đồng Euro sẽ còn tiếp tục mất giá so với đồng USD. Vào cuối năm nay, sẽ chỉ còn 1 USD “ăn” 1 Euro và có thể còn xuống thấp hơn, ở mức 0,85 USD “ăn” 1 Euro trong thời gian từ nay đến năm 2017.

Tuy nhiên, đã có ý kiến cảnh báo người tiêu dùng hãy tỉnh táo, bởi các nhà phân phối tại Việt Nam đang độc quyền phân phối xe, cùng với quan niệm khách hàng mua xe nhập khẩu từ châu Âu (xe sang) là người giàu có nên sẽ cố tình "quên" giảm giá, cũng như tạo ra sự khan hiếm giả tạo để hưởng lợi.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Mỗi tháng, Toyota bán được 1.000 xe Vios ở Việt Nam

Riêng trong tháng 3/2015, tổng doanh số bán hàng các mẫu xe Toyota đạt 3.742 xe, tăng 38% (tương đương 1.030 xe) so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, mẫu xe Vios thế hệ đột phá 2014 tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu về doanh số bán với 1.181 xe được bán ra, Corolla Altis (435 chiếc), Innova (774 chiếc), Fortuner (861 chiếc).

Sau tròn 1 năm ra mắt, mẫu Vios mới của Toyota đạt doanh số bán cộng dồn lên mức trên 12.000 xe. Tức là trung bình mỗi tháng, có hơn 1.000 chiếc Vios đến tay khách hàng.

Với những thay đổi đột phá về thiết kế và khả năng vận hành, Vios dường như đang là mẫu xe “đẻ trứng vàng” cho Toyota tại thị trường Việt Nam. Đây cũng là mẫu xe nhiều tháng liên tiếp dẫn đầu doanh số bán hàng của hãng xe Nhật Bản.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Xét về doanh số Hãng, trong quý I năm 2015, Toyota Việt Nam đã bán được 10.872 xe. Đóng góp phần lớn vào sự tăng trưởng chung này là doanh số bán ấn tượng của các mẫu xe Vios (3.253 xe), Corolla Altis (1.693 xe), Fortuner (2.123 xe) và Innova (2.009 xe), tăng lần lượt 239,2%, 77,6%, 21,5% và 11,7% so với quý I năm ngoái.

Trong danh mục các mẫu xe do TMV nhập khẩu và phân phối (CBU), mẫu xe Yaris thế hệ đột phá tiếp tục dẫn đầu phân khúc với doanh số bán với 164 xe. Bên cạnh đó, mẫu xe Hilux đạt 84 xe, Hiace đạt 51 xe, Land Prado đạt 44 xe và Land Cruiser đạt 21 xe.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Doanh nghiệp xe ô tô Việt: Làm chủ hay làm thuê?

Cũng chính vì những con số chênh lệch trên nên mới đây Toyota Việt Nam đã cho biết hiện hãng đang phân vân giữa các lựa chọn tại Việt Nam là tiếp tục đầu tư cho lắp ráp hay chuyển dần sang nhập khẩu toàn bộ vào năm 2018. Bởi tới lúc đó việc nhập khẩu 1 chiếc ô tô từ Thái Lan về sẽ rẻ hơn hẳn so với lắp ráp ở tại chính Việt Nam..

Tự chủ trong sản xuất hay tiếp tục trở thành "kẻ làm thuê" cho các đối tác ngoại quốc đang là câu hỏi mà các doanh nghiệp Việt đang loay hoay tìm câu trả lời.

Vào trung tuần tháng 7/2014, Thủ tướng Chính phủ đã đồng loạt phê duyệt "Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030" và "Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035". Trong đó xác định rõ, ngành công nghiệp ô tô sẽ trở thành mũi nhọn quan trọng trong nền kinh tế của đất nước đồng thời đặt mục tiêu số xe tự sản xuất sẽ đáp ứng tới gần 80% nhu cầu nội địa.

Doanh nghiệp ô tô Việt phần lớn đều đang "làm thuê" ngay trên sân nhà.

Tuy nhiên từ đó đến nay, vẫn chưa hề có cơ chế, chính sách cũng như cách thức hỗ trợ cụ thể nhằm khuyến khích các doanh nghiệp trong nước đầu tư nhằm tự chủ trong nền công nghiệp đầy tiềm năng này ngay trên sân nhà.

Hiện các doanh nghiệp ô tô Việt đang có 3 lựa chọn: Tự sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu. Trong khi hầu hết các doanh nghiệp đều lựa chọn 2 cách thức sau cùng thì rất ít đơn vị dám mạo hiểm "đâm đầu" vào lựa chọn đầu tiên bởi cái giá phải trả quá đắt.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Tiêu biểu là trường hợp của Vinaxuki, sau nhiều năm loay hoay với hướng đi nội địa hóa đã ôm về số nợ lên tới hơn 1.600 tỷ đồng. Doanh nghiệp mang "giấc mơ Việt" này khó khăn đến mức Tổng giám đốc Bùi Ngọc Huyên đã nhiều lần gửi tâm thư lên Thủ tướng nhằm kêu cứu.

Chính từ bài học của Vinaxuki, nhiều doanh nghiệp còn lại đã lựa chọn theo các hướng lắp ráp và nhập khẩu. Ngoại trừ việc nhập khẩu sẽ không trợ giúp gì nhiều cho nền công nghiệp ô tô trong nước thì hướng lắp ráp cho các doanh nghiệp nước ngoài cũng đang đứng trước câu hỏi "tồn tại hay không tồn tại ?".

Thời gian đến 2018 đã rất gần, khi đó thuế nhập khẩu ô tô trong khối ASEAN sẽ chỉ còn 0%. Và Việt Nam sẽ phải đối mặt với "đối thủ" mạnh hơn nhiều lần ngay trong lĩnh vực lắp ráp là Thái Lan.

Được biết, hiện nhiều hãng ô tô lớn có liên doanh lắp ráp tại Việt Nam như Toyota hay Ford đang tính tới việc chuyển dịch cơ sở của mình sang Thái Lan khi đến thời điểm 2018. Vào lúc đó, môi trường kinh doanh tại Thái Lan sẽ vượt trội hơn mọi mặt so với Việt Nam.

Năm 2014, chỉ tính riêng về nhu cầu của thị trường trong nước, Thái Lan đã tiêu thụ tới hơn 800.000 xe/năm trong khi đó con số này ở Việt Nam chỉ là hơn 150.000/năm. Đồng thời tỷ lệ nội địa hóa các lĩnh kiện ô tô của Thái Lan cũng vượt trội hơn khi có tới 2.400 công ty phụ tùng thay vì chỉ khoảng 160 như ở Việt Nam.

Như vậy có thể thấy nếu không được hưởng những chính sách hỗ trợ cụ thể, đặc biệt là trong công nghệ phụ trợ thì việc để mất lĩnh vực gia công ô tô vào tay các quốc gia khác là hoàn toàn có thể xảy ra.

Tuy nhiên theo chuyên gia kinh tế Lê Đăng Doanh, việc trở thành nơi chuyên lắp ráp cho các doanh nghiệp nước ngoài cũng không thực sự chỉ gồm toàn điều lợi cho nền công nghiệp ô tô của Việt Nam. Nếu cứ chỉ lắp ráp thì xét cho cùng Việt Nam cũng chỉ như công nhân đi làm thuê trong lĩnh vực này, ông Doanh nhận định.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Bán 1.400 xe trong tháng 3, Ford VN vẫn tiếp tục lập kỷ lục doanh số

Ford Transit – Dòng xe thương mại bán chạy nhất năm 2014 – cũng tiếp tục duy trì vị thế dẫn đầu trong phân khúc này trong tháng 3 với sự doanh số tăng 43% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 384 sản phẩm bán ra. Nhu cầu lớn cho Transit trong những tháng đầu năm đã góp phần tăng tổng doanh số quý 1 của dòng xe này lên 30%, đạt 1,028 xe.

Ford Việt Nam công bố doanh số bán hàng tháng 3 tốt nhất từ trước đến nay với 1.400 xe, tăng 71% so với cùng kỳ năm ngoái.

Doanh số ấn tượng trong tháng 3 giúp tổng doanh số quý đầu tiên trong năm của Ford Việt Nam xác lập kỷ lục mới, tăng 59% so với cùng kỳ năm ngoái với 3.848 chiếc bán ra.

Ranger có đóng góp quan trọng vào sự tăng trưởng của Ford Việt Nam.

Sự thành công trong tháng 3 và quý I đạt được là nhờ nhu cầu không ngừng cho những dòng xe của Ford tại Việt Nam như Ranger, Everest, EcoSport và Transit.

“Sức mạnh thương hiệu Ford tại Việt Nam ngày càng được khẳng định nhờ công nghệ tiết kiệm nhiên liệu, điều khiển thông minh cùng những tiện ích an toàn của Ford toàn cầu, hấp dẫn một lượng lớn khách hàng, dù là phục vụ công việc hay trong cuộc sống thường ngày” Ông Jesus Metelo Arias, Tổng giám đốc Ford Việt Nam.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Chiếc SUV thành thị Ford EcoSport - duy trì đà tăng trưởng trong khi tiếp tục định hình một phân khúc xe hoàn toàn mới tại Việt Nam, với doanh số tháng 3 đạt 285 chiếc, góp phần đưa tổng doanh số quý 1 đạt 897 chiếc bán ra.

Từ khi ra mắt vào giữa năm ngoái, Ford EcoSport đã trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Ford tại Việt Nam, với những tiện ích thông minh toàn diện, thiết kế nổi bật và khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng.

Ford Ranger – Dòng xe bán tải được ưa chuộng nhất Việt Nam trong năm 2014 – tiếp tục dẫn đầu phân khúc với doanh số bán hàng tăng tới 121% so với cùng kỳ năm ngoái, tương đương 530 sản phẩm được bán ra.

Tổng quan quý đầu năm nay, doanh số bán hàng của dòng xe dẫn đầu thị phần bán tải – Ford Ranger tăng 74% với 1.200 chiếc bán ra, luôn được đánh giá cao bởi sự đa năng, linh hoạt của một chiếc xe bán tải,đáp ứng mọi nhu cầu trong công việc cũng như cá nhân.

Dòng xe SUV gia đình Everest danh tiếng tiếp tục đóng góp vào doanh số bán hàng của hãng trong tháng 3 với 132 xe bán ra, nâng tổng doanh số trong quý I, lên 420 xe, tăng nhẹ so với cùng kỳ năm ngoái.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Hãng xe "nội" đang thống lĩnh thị trường xe ôtô Việt

Tính chung 3 tháng đầu năm 2015, doanh số xe du lịch Thaco đạt 8.344 xe, tăng 117% so với cùng kỳ (3.846 xe). Kia và Mazda tiếp tục khẳng định giá trị thương hiệu, chia nhau vị trí thứ 2 và 3 trong bảng xếp hạng VAMA. Cụ thể, Kia đạt 4.115 xe, tăng 90%, Mazda đạt 4.122 xe, tăng 148% so với cùng kỳ năm 2014.

Những con số thống kê cho thấy, Thaco đang ngày càng khẳng định vị thế dẫn đầu của mình tại thị trường ôtô Việt Nam.

Theo Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tháng 3/2015, Công ty CP Ôtô Trường Hải (Thaco) có doanh số bán ra đạt 5.973 xe (3.196 xe thương mại, 2.777 xe du lịch) tăng 101% so với tháng trước đó, chiếm 39,3% thị phần VAMA.
Đây là tháng thứ 3 liên tiếp Thaco giữ vị trí dẫn đầu, đồng thời cũng dẫn đầu 3 tháng đầu năm 2015 với tổng doanh số đạt 14.685 xe (6.341 xe thương mại, 8.344 xe du lịch) chiếm 36% thị phần VAMA.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Các dòng xe du lịch của Thaco tiếp tục khẳng định vị thế trên thị trường với doanh số 2.777 xe bán ra trong tháng 3, bao gồm: 1.310 xe Kia, 1.441 xe Mazda và 26 xe Peugeot. Trong đó, Kia tiếp tục giữ doanh số ổn định, tăng trưởng 29% và Mazda khẳng định sự tăng trưởng vượt bậc, tăng 59% so với tháng trước đó.

Với những dấu hiệu khả quan từ thị trường như kinh tế ổn định, thị trường ôtô tăng trưởng tốt, Thaco tự tin đặt mục tiêu bán ra khoảng 20.000 xe trong quý II/2015, gồm 9.000 xe du lịch và 11.000 xe thương mại.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Ôtô Thái đã ngỏ lời: Chỉ là đổi 'chủ' lắp ráp?

Bởi trình độ công nghiệp ô tô như hiện nay nên giấc mơ ô tô Việt Nam, đối với ông Sơn chỉ cần 20% made in Vietnam đã làm quá viển vông, hoang đường.

Chiến lược phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đã thất bại hoàn toàn, đó chẳng qua chỉ là "một bản viết giấy không có tác dụng gì".

2016: Ôtô nhập nguyên bản đồng loạt xuống giá
Đó là nhận xét thẳng thắn của Ths Bùi Ngọc Sơn, Trưởng phòng Kinh tế Quốc tế, Viện Nghiên cứu Kinh tế và Chính trị thế giới khi bàn về công nghiệp ô tô Việt Nam.

Tuyên bố của Tổng giám đốc Toyota Việt Nam về việc hãng này đang cân nhắc dừng sản xuất ô tô tại Việt Nam khiến ông Bùi Ngọc Sơn suy nghĩ và cho rằng những lý do họ đưa ra hoàn toàn hợp lý.

"Toyota không tìm được nhà sản xuất linh kiện phụ tùng ô tô tại Việt Nam thì làm sao họ phát triển được? Câu hỏi đặt ra là tại sao Việt Nam không phát triển được công nghiệp phụ trợ? Lại trở về vấn đề đã nói nhiều lần, đó là chính sách tỷ giá.

Chế độ tỷ giá của Việt Nam hiện nay luôn ở trạng thái làm cho sản xuất trong nước bị đắt, còn nhập khẩu luôn có lợi, trong khi nhà đầu tư ngoại thấy rõ đến năm 2018 thuế nhập khẩu trong ASEAN giảm xuống 0%, vậy tội gì làm ở Việt Nam? Chưa kể trong hàng nghìn chi tiết ô tô, bất cứ cái gì Việt Nam cũng không làm nổi, giống như chiếc điện thoại của Samsung đến con ốc cũng không làm được thì bảo sao doanh nghiệp ngoại không muốn phát triển ở Việt Nam.

Trong khi đó, Trung Quốc khi có chiến lược phát triển, họ cho nhà đầu tư thấy mình được lợi khi đầu tư vào đây: chính sách tỷ giá khiến doanh nghiệp cảm thấy mua hàng hoá từ nước ngoài vào chỉ có lỗ, Trung Quốc lại có lao động giá rẻ, nhiều ưu đãi.... sản xuất ở Trung Quốc sẽ có lợi. Chưa kể, chính phủ Trung Quốc có thể hỗ trợ cho doanh nghiệp tư nhân hoặc những doanh nghiệp có nguồn lực chuyên sâu sản xuất. Trung Quốc có những công ty chuyên sản xuất tất cả các loại máy điều hoà dành cho ô tô, hãng nào đến đặt hàng họ cũng có thể làm được theo đúng chất lượng yêu cầu. Tương tự, có những doanh nghiệp chuyên làm vô lăng hay các bộ phận khác của ô tô.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Cứ nói ngành ô tô Việt Nam chịu áp lực từ xe giá rẻ Ấn Độ, Trung Quốc... nhưng đó chỉ là một phần. Dĩ nhiên, không thể coi thường các nước này vì khi thuế nhập khẩu hạ xuống bằng 0%, người dân có thu nhập thấp của Việt Nam lại có nhu cầu, các nước tấn công vào phân khúc thấp là họ chiếm được thị trường.

Triển lãm ô tô Bangkok (Thái Lan) năm 2015

Bởi vậy, ngành lắp ráp ô tô Việt Nam không chống đỡ nổi với thị trường ô tô nhập khẩu, hay đúng hơn chỉ có nước chết! Không chỉ ngành ô tô, công nghiệp phụ trợ nói chung của các lĩnh vực công nghiệp cũng không thể nào phát triển được", ông Sơn nói thẳng.

Theo vị chuyên gia này, chiến lược phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đã thất bại hoàn toàn, thậm chí ông cho rằng đó chẳng qua chỉ là "một bản viết giấy không có tác dụng gì".

"Đã là chiến lược thì phải trả lời câu hỏi: Định làm cái gì? Ai làm? Nguồn vốn từ đâu? Làm bằng cách nào? Các kế hoạch trong từng năm ra sao và phải đánh giá để thay đổi cách thức hoạt động thành từng giai đoạn, không phải cứ nói ra chiến lược hàng chục năm rồi không làm được gì.

Chỉ riêng ở góc độ chế độ sở hữu, đã là doanh nghiệp nhà nước thì không bao giờ làm được ô tô. Cả nước Liên Xô rộng lớn trước kia chỉ có duy nhất chiếc xe Lada thống trị hàng chục năm trời, trong khi đó chỉ mình hãng Toyota một năm đã ra mấy mẫu xe. Doanh nghiệp ô tô của một ông giám đốc do nhà nước cử ra, hết nhiệm kỳ là thôi, làm sao họ lao tâm khổ tứ để phát triển ô tô được? Chỉ có doanh nghiệp tư nhân, những xưởng ô tô gia đình được truyền từ đời này sang đời khác mới cai quản nhân sự, kinh doanh, tiền bạc... từng ly từng tý, chăm lo để làm ra được chiếc ô tô của riêng mình".

Hợp tác với Thái Lan: Chỉ là đổi 'chủ' lắp ráp?
Ông Bùi Ngọc Sơn cho rằng, Việt Nam đã có rất nhiều cơ hội để phát triển ngành công nghiệp ô tô nhưng lại tự khiến mình không có sức làm được. Do đó, chỉ có thể "tiên trách kỷ mà hậu chẳng trách được ai".

Đánh giá lời mời hợp tác của ngành ô tô Thái Lan, ông tỏ ra không mấy lạc quan: "Sẽ lại như trước đây, chẳng qua là chuyển chủ lắp ráp. Nếu trước đây được lắp ráp cho chủ cao cấp hơn như Nhật Bản, Mỹ, châu Âu thì giờ chuyển xuống chủ có trình độ thấp hơn là Thái Lan. Biết đâu sau này Việt Nam có thể lắp ráp ô tô cho Ấn Độ, Campuchia.

Có nhiều cách để hợp tác. Họ có thể đưa linh kiện sang Việt Nam lắp ráp để đỡ mất phí vận chuyển. Đã có nhiều nước vào Việt Nam hợp tác, đóng từng lô chi tiết, phụ tùng ở nhà máy sản xuất của họ rồi chuyển sang lắp ráp, bán tại Việt Nam".

Ông Sơn nói thẳng, các nhà đầu tư nước ngoài vào Việt Nam là để kiếm lợi nhuận, chứ không phải để giúp Việt Nam phát triển. Việc tìm kiếm lợi nhuận của họ có phù hợp với sự phát triển của Việt Nam hay không là tuỳ thuộc vào chính sách của Việt Nam.

"Thế nhưng, chính sách của Việt Nam thực tế chỉ cố gắng bảo hộ doanh nghiệp nước ngoài, cho họ vào làm và Việt Nam chỉ kiếm được chút tiền từ cho thuê đất, lao động. Công nhân Việt Nam cũng học được chút nghề lắp ráp, còn về sản xuất hoàn toàn không học được gì.

Doanh nghiệp nước ngoài không truyền kỹ thuật cho Việt Nam bởi đơn giản, Việt Nam có mở được cái gì? Giống như chơi một ván cờ, Việt Nam phải tạo ra tình thế của thị trường, để doanh nghiệp nước ngoài thấy họ vào đây sản xuất chỉ có lãi thì đương nhiên người ta sẽ làm, không thể cứ ngồi kêu gọi suông rồi hứa hẹn cho người ta hưởng lợi.

Khi doanh nghiệp nước ngoài đã vào rồi, phải cho họ sản xuất với đối tác Việt Nam. Ví dụ, sản xuất điều hoà, kính ô tô, ghế điện... kỹ thuật thế nào họ phải chuyển giao, nhà nước có thể hỗ trợ bằng cách ký kết hợp tác, thiếu vốn thì có chính sách về vốn, thuế, đào tạo nhân lực..., khi làm ăn được thì doanh nghiệp nộp thuế trả lại cho chính phủ".

"Cứ nói nuôi giấc mơ ô tô nội địa, hãy nhìn trường hợp của Vinaxuki, phải bán sắt vụn để mà tồn tại. Trong khi nhập khẩu rẻ, các doanh nghiệp tìm cách đưa cả ô tô cũ của Hàn Quốc, Trung Quốc về bán, thị trường tài chính, kinh tế rối loạn khiến giá cả tăng vọt mà Vinaxuki đi vay vốn với lãi suất cao để sản xuất thì đương nhiên chỉ có nước ngửa mặt lên trời mà khóc", ông nói.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Mazda mở đại lý thứ 25 ở tại Việt Nam

Đại lý gồm hai khu dịch vụ chính. Khu trưng bày tiêu chuẩn rộng hơn 544m2 và xưởng dịch vụ rộng hơn 1.516m2. Cả 2 khu vực được trang bị các khu chức năng hiện đại và thiết bị sửa chữa, chẩn đoán tiên tiến nhất.

Mazda Hải Dương - đại lý tiêu chuẩn 3S toàn cầu mới đầu tiên của Mazda tại Bắc Bộ vừa chính thức khai trương tối qua (09/04).

Mazda Hải Dương đi vào hoạt động là kết quả hợp tác giữa Công ty CP Ôtô Trường Hải – Thaco và Công ty CP Auto Hải Dương. Đây đồng thời cũng là bước đi chiến lược trong việc nâng cao chất lượng phục vụ đồng thời khẳng định thương hiệu Mazda và Thaco tại thị trường xe hơi khu vực Bắc Bộ.

Tọa lạc tại Km1 - đường Nguyên Lương Bằng – phường Phạm Ngũ Lão - thành phố Hải Dương, đại lý Mazda Hải Dương có vị trí đắc địa khi nằm gần trung tâm thành phố, gần trục giao thông chính nối liền các khu kinh tế Bắc Bộ như Quảng Ninh, Hải Phòng, Hưng Yên, Hà Nội...

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Mazda Hải Dương được khởi công từ tháng 8/2014 với quy mô lớn và đầu tư mới hoàn toàn trên tổng diện tích 2.060 m2 theo chuẩn nhận diện 3S mới nhất của Mazda toàn cầu.

Với chất lượng dịch vụ tiêu chuẩn và đáp ứng hệ thống CI theo tiêu chuẩn nhận diện đầu tiên của Mazda trong bản đồ các đại lý chính hãng, Mazda Hải Dương sẽ là điểm đến mới của các khách hàng tại khu vực Bắc Bộ. > Xem thêm ảnh Mazda Hải Dương
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Cú sốc Toyota và “giấc mơ trưa” của công nghiệp xe ôtô Việt

Nhìn vào công nghiệp ôtô Việt Nam rồi nhìn ra các nước láng giềng Đông Nam Á, nhìn rộng thêm chút nữa là các nước cũng đã ký kết các hiệp định thương mại với ASEAN như Trung Quốc, Hàn Quốc hay Nhật Bản, rõ ràng nỗi lo của công nghiệp ôtô Việt Nam là rất đáng để tâm.

Vài năm trở lại đây, đã không ít lần đại diện các tập đoàn ôtô úp mở về khả năng rút nhà máy khỏi Việt Nam.

Thế nhưng, phải đến khi một “ông lớn” như Toyota đề cập thẳng thắn hơn và cụ thể hơn, thì những ai còn đang chìm đắm trong “giấc mơ trưa” của ngành công nghiệp ôtô trong nước mới thực sự giật mình.

Trong khi các liên doanh đang lo lắng, trong khi ngành công nghiệp ôtô các nước Đông Nam Á đang ngày càng phát triển qua đó gây sức ép lên các doanh nghiệp trong nước thì các cơ chế, chính sách vẫn lùng bùng, chậm trễ và thiếu lộ trình rõ ràng.

Hiện thực ồn ào
20 năm với một tham vọng xây dựng và phát triển công nghiệp ôtô trong nước...

Cũng độ thời gian 20 năm, nhiều tập đoàn ôtô lớn trên thế giới đã tham gia vào giấc mơ đầy hứa hẹn ấy. Và rồi, kỷ niệm 20 năm thành lập, thay vì không khí hân hoan với những thành tựu đạt được, thì cả người trong cuộc lẫn kẻ ngoài cuộc lại phải ưu tư về một viễn cảnh chia ly.

Ngay đầu tháng 4/2015, liên doanh ôtô Toyota đã tổ chức một cuộc họp tổng kết năm cũ và thông báo về những kế hoạch của năm mới. Trong cuộc họp này, ông Tổng giám đốc Yoshihisa Maruta đã đề cập đến khả năng ngừng hoạt động sản xuất, lắp ráp tại nhà máy ở Việt Nam để tiến hành nhập khẩu xe nguyên chiếc.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Lưu ý rằng, Toyota chính là hãng ôtô chiếm thị phần lớn nhất tại Việt Nam trong suốt 20 năm qua. Và, cũng chính Toyota là thương hiệu có nhiều sản phẩm xe du lịch đạt tỷ lệ nội địa hóa cao nhất trong ngành. Đơn cử như mẫu xe Innova đã được nội địa hóa trên 40%, theo đó kéo được giá thành xuống để duy trì vị thế 1 trong 5 mẫu xe bán chạy nhất kể từ lần đầu tiên ra mắt vào năm 2006. Dẫu rằng, Innova cũng chỉ là một trường hợp cá biệt.

Người ta cũng quan tâm hơn đến nỗi băn khoăn của Toyota là bởi, trong nhiều dự đoán trước đây về tương lai công nghiệp ôtô, đã có không ít người còn tin, còn níu kéo về khả năng Toyota chính là hãng xe sau cùng rút nhà máy khỏi Việt Nam.

Một câu hỏi đặt ra là tại sao đến lúc này Toyota mới thực sự đặt nặng khả năng ngừng sản xuất tại Việt Nam, trong khi trước đây đã có nhiều hãng xe thậm chí còn tuyên bố thẳng thắn hơn?

Những ai quan tâm đến ngành công nghiệp ôtô có lẽ không thể không biết rằng Việt Nam đã có đến hai lần ban hành chiến lược và quy hoạch công nghiệp ôtô.

Đáng chú ý là hồi cuối tháng 8/2014, Bộ Công Thương đã tổ chức công bố chiến lược và quy hoạch cho ngành công nghiệp ôtô giai đoạn mới. Tại cuộc họp công bố, đại diện Bộ Công Thương cũng đã cho biết chậm nhất đến cuối tháng 11/2014 sẽ hoàn thành các cơ chế, chính sách cụ thể cho ngành công nghiệp ôtô.

Thế nhưng đến nay, tức đã gần nửa năm trôi qua, những cơ chế, chính sách ấy vẫn chưa được thống nhất ban hành.

Có lẽ đây chính là điều khiến các hãng xe băn khoăn nhất. Theo người đứng đầu Toyota Việt Nam, để sản xuất một mẫu xe mới thì các nhà sản xuất ôtô thường phải mất khoảng thời gian 3 năm chuẩn bị. Bởi vậy, điều các hãng xe cần nhất chính là sự ổn định và những lộ trình cụ thể của chính sách.

Tuy nhiên, đáng nói là sau chiến lược mới được ban hành, các chính sách cụ thể vẫn chưa có, thậm chí lộ trình cho chính sách thuế liên quan đến ôtô còn phải tranh luận trong khi hiện thực lại đang rất ồn ào.

Thôi đừng chiêm bao?
Chiến lược mới đã được ban hành với yêu cầu chung là hỗ trợ tối đa cho ngành công nghiệp ôtô phát triển. Vậy nhưng, các động thái cụ thể vẫn chậm chạp, các doanh nghiệp vẫn chưa biết rõ mình được hỗ trợ gì, được tạo cơ chế ra sao để lên kế hoạch sản xuất, kinh doanh.

Trong khi đó, thời gian thì lại đang quá gấp gáp.

Hiện đang là tháng 4/2015, tức là chỉ còn chưa đầy 3 năm nữa, thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước khu vực Đông Nam Á sẽ giảm về 0%; mà gần nhất là sang năm 2016, mức thuế suất đối với xe nguyên chiếc dành cho khu vực này sẽ giảm xuống còn 40%.

Chừng ấy thời gian là chưa đủ để mỗi hãng xe chuẩn bị cho kế hoạch sản xuất… một mẫu xe mới chứ nói gì cho một kế hoạch tổng thể và dài hơi, cho một chiến lược phát triển ngành vốn dĩ được coi là siêu công nghiệp.

Trước hạn chót 3 năm, những biến động trên thị trường ôtô đã kịp chỉ ra rất rõ về sức ép hội nhập. Suốt từ đầu năm 2014 đến nay, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc liên tiếp tăng hơn gấp đôi cả về lượng lẫn giá trị khi so sánh cùng kỳ.

Cũng trong khoảng thời gian đó, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ Thái Lan và Indonesia (2 nước Đông Nam Á) không ngừng tăng lên với tỷ lệ hai con số khi so sánh ngay giữa tháng sau với tháng liền trước.

Công nghiệp ôtô Việt Nam, ngoài các doanh nghiệp sản xuất xe tải, thì đa số các doanh nghiệp sản xuất xe du lịch như Toyota hay Ford đều đang đặt nhà máy tại Thái Lan hoặc Indonesia hoặc thậm chí là cả 2 quốc gia này. Các thương hiệu ôtô khác không đặt nhà máy tại Đông Nam Á thì đa số lại là các thương hiệu hang sang đang có mặt tại thị trường Việt Nam qua kênh nhập khẩu nguyên chiếc.

Trong khi các liên doanh đang lo lắng, trong khi ngành công nghiệp ôtô các nước Đông Nam Á đang ngày càng phát triển qua đó gây sức ép lên các doanh nghiệp trong nước thì các cơ chế, chính sách vẫn lùng bùng, chậm trễ và thiếu lộ trình rõ ràng.

Biết rằng, công nghiệp ôtô Việt Nam ít ra cũng đã có quãng thời gian 20 năm để chuẩn bị, để nhận chuyển giao công nghệ. 20 năm so với lịch sử của một nền công nghiệp ôtô phát triển như Đức, Mỹ thực sự không thấm tháp gì nhưng chừng ấy thời gian để học hỏi thì có lẽ cũng không phải là ít.

Tuy nhiên, nếu không nhanh chóng có những chính sách cụ thể và đủ mạnh thì lúc này đây, theo nhiều ý kiến, chúng ta hãy thôi chiêm bao về một ngành công nghiệp ôtô đúng nghĩa.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Mercedes-Benz Việt Nam đã tri ân khách hàng sử dụng GLK và C-Class

Cụ thể, họ sẽ được kiểm tra xe miễn phí tại 50 hạng mục kỹ thuật. Đây cũng là dịp tốt để khách hàng bảo dưỡng xe nhằm chuẩn bị cho những chuyến đi dài vào dịp nghỉ lễ sắp tới với 10% giảm giá phí nhân công và 15% giảm giá phụ tùng & dầu nhớt chính hãng.

Mercedes-Benz vừa tổ chức “Tuần lễ vàng” dành riêng cho khách hàng sử dụng dòng xe GLK và C-Class. Đây là một hoạt động hậu mãi đặc biệt nhằm kỷ niệm 20 năm thương hiệu “Ngôi sao 3 cánh” có mặt tại Việt Nam.

Chiến dịch “Tuần lễ vàng” diễn ra tại tất cả đại lý chính hãng và trung tâm dịch vụ ủy quyền của Mercedes-Benz Việt Nam từ ngày 6-18/4/2015. Các khách hàng đang sử dụng các dòng xe GLK và C-Class sẽ nhận được ưu đãi và quyền lợi khi sử dụng dịch vụ.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Ông Thilo Grossmann, Giám đốc Hậu mãi Mercedes-Benz Việt Nam chia sẻ: “Khách hàng của C-Class và GLK chiếm phần lớn trong danh sách khách hàng của chúng tôi. Làm họ hài lòng là một trong những các tốt nhất để có được sự trung thành với thương hiệu. Khách hàng không chỉ đến với các trung tâm dịch vụ chính hãng vì phụ tùng bảo đảm và chuyên môn, mà còn vì sự khác biệt trong cung cách phục vụ. Tôi tin rằng dịch vụ hậu mãi chính là điểm bán hàng riêng biệt của Mercedes-Benz.”
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Xe bán tải nào bán chạy nhất thị trường Việt ở trong tháng 3?

Ford Ranger hoàn toàn mới ra mắt người tiêu dùng Việt Nam vào đầu năm 2012 và ngay lập tức chiếm được cảm tình của khách hàng. Năm ngoái, doanh số của Ford Ranger đạt 4.971 xe, đứng đầu phân khúc và nằm trong top 10 xe bán chạy nhất tại Việt Nam.

Sau một tháng bất ngờ để Mazda BT-50 qua mặt, Ford Ranger đã trở lại vị trí số 1 quen thuộc trong phân khúc xe bán tải tại thị trường Việt Nam.

Cụ thể, theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA), lượng xe Ford Ranger đến tay khách hàng trong tháng 3 vừa qua đạt 530 chiếc, tăng 121% so với cùng kỳ năm ngoái, đứng đầu phân khúc.

Ford Ranger trở lại vị trí số 1 quen thuộc trong phân khúc xe bán tải.

Như vậy, kết thúc quý I/2014, doanh số của Ford Ranger tăng 74% với 1.200 xe bán ra. Sự thành công của Ranger là điều dễ hiểu bởi mẫu xe này luôn được đánh giá cao bởi sự đa năng, linh hoạt và đáp ứng mọi nhu cầu trong công việc cũng như cá nhân của khách hàng.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Sự bùng nổ của Ranger có đóng góp quan trọng cho mức tăng trưởng kỷ lục 71% trong tháng 3 vừa qua của Ford Việt Nam với 1.400 xe được tiêu thụ, đồng thời giúp liên doanh Mỹ kết thúc quý đầu tiên của năm với mức tăng trưởng 59%, đạt 3.848 xe.

Ranger hoàn toàn mới hiện có 9 phiên bản với giá bán từ 585 triệu đồng đến 838 triệu đồng (đã bao gồm VAT).
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Thị trường ôtô “nội” bùng nổ ở tháng 3

Ba vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về GM (529 chiếc, tăng 23%), Honda (494 chiếc, giảm 12%), và Suzuki (471 chiếc, tăng 37%).

Thị trường ô tô trong nước tiếp tục bùng nổ khi đạt mức tăng trưởng 41% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 3 vừa qua.

Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA), thị trường ôtô trong nước tháng 3 đạt doanh số 16.399 xe, tăng 33% so với tháng 2/2015 và tăng 41% so với tháng 3/2014.

Thị trường ô tô trong nước tăng trưởng mạnh trong tháng 3.

Cụ thể, doanh số xe con đạt 9.416 chiếc, tăng 6% so với tháng trước, còn xe thương mại đạt 6.983 chiếc, tăng 104%. Sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 12.877 chiếc, tăng 63% so với tháng trước, số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 3.522 chiếc, giảm 20% so với tháng trước.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Xét trên phương diện các nhà sản xuất, Thaco vẫn giữ vị trí dẫn đầu về lượng xe bán ra với doanh số 5.973 chiếc (tăng 79% so với cùng kỳ năm ngoái). Toyota xếp thứ 2 khi tiêu thụ được 3.742 chiếc (tăng 38% so với cùng kỳ năm ngoái), còn Ford vững vàng vị trí thứ 3 với 1.400 chiếc (tăng 71%).

Như vậy, kết thúc quý đầu tiên của năm 2015, thị trường đã có sự khởi đầu suôn sẻ với mức tăng trưởng 62% so với cùng kỳ, trong đó xe du lịch tăng 60% còn xe thương mại tăng 67%.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Đổi giấy phép lái xe qua mạng từ 10/4 ở Hà Nội

Khi đến làm thủ tục cấp đổi, người đăng ký chỉ cần mang GPLX cũ, hồ sơ gốc, chụp ảnh tại chỗ và chờ khoảng hai giờ là có GPLX mới. Mỗi mã số thứ tự được cấp, người dân được phép đặt lại lịch hẹn hai lần. Mức lệ phí khi người dân thực hiện cấp đổi qua mạng vẫn giữ nguyên như hiện nay là 135.000 đồng/trường hợp.

Sáng qua (10/4/2015), Sở GTVT Hà Nội bắt đầu triển khai cấp, đổi GPLX qua mạng.

Thay vì phải trực tiêp đến các điểm cấp, đổi để đăng ký, chờ đợi làm thủ tục và phải quay lại để nhận GPLX, giờ đây, người dân có nhu cầu chỉ cần truy cập vào địa chỉ

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

www.dichvucongdoigplx.hanoi.gov.vn để kê khai thủ tục.

Thông tin kê khai theo mẫu bao gồm: Tên tuổi, nơi cư trú, số CMND, số GPLX… Sau khi đã điền đầy đủ thông tin, hệ thống sẽ xác nhận và cấp cho người đăng ký một mã số (như số thứ tự) hẹn ngày giờ đến làm việc.

Theo đại diện Sở GTVT Hà Nội, việc cấp, đổi GPLX qua mạng cũng áp dụng cho tất cả các loại GPLX còn thời hạn do Tổng cục Đường bộ hoặc các Sở GTVT địa phương khác cấp.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Vượt Corolla Altis, Mazda3 đã lên ngôi quán quân

Cũng trong tháng 3, một mẫu xe khác của Toyota vốn “làm mưa, làm gió” ở phân khúc sedan hạng D là Camry cũng bị Mazda6 qua mặt với doanh số lần lượt là 127 chiếc và 172 chiếc.

Với 592 chiếc được bán ra, Mazda3 bất ngờ vượt qua đối thủ nặng ký nhất Toyota Corolla Altis với hơn 100 chiếc, trở thành mẫu xebán chạy nhất phân khúc C tại Việt Nam trong tháng 3 vừa qua.

Cụ thể, theo số liệu thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất Ôtô Việt Nam, lượng xe Mazda3 đến tay khách hàng đạt 592 chiếc, trong khi đó doanh số của Corolla Altis là 435 chiếc.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Có lẽ, chính sự tiện dụng, thiết kế nhỏ gọn, cùng mức giá hợp lý đã giúp Mazda3 chiếm được cảm tình của người tiêu dùng.

Sự thành công của bộ đôi Mazda3 và Mazda6 giúp liên doanh Nhật đạt doanh số 1.441 chiếc tháng trước, tăng 113% so với cùng kỳ năm ngoái.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Khai mạc Giải đua xe địa hình trên cát đầu tiên ở tại Việt Nam

Giải lần này còn có sự góp mặt của các đội xe ATV/UTV, dòng xe máy địa hình bốn bánh mới lạ thu hút được sự chú ý không chỉ giới truyền thông mà còn những người hâm mộ các môn thể thao mạo hiểm.

Sáng qua (11/04), “Giải Đua xe địa hình trên cát toàn quốc 2015” đã chính thức khai mạc tại khu vực đồi cát Mũi Dinh, tỉnh Ninh Thuận. Sự kiện sẽ kéo dài đến hết ngày 12/04.

Đây là giải đấu địa hình đồi cát đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam với sự tham gia của 34 đội đua, hơn 50 vận động viên, đến từ Hà Nội, TPHCM, Bình Dương, Đồng Nai và Lâm Đồng.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Với sự tham gia tổ chức và hỗ trợ kỹ thuật của CLB Xe Thể thao địa hình Tp. Hồ Chí Minh, chất lượng giải được nâng cao và diễn ra một cách chuyên nghiệp.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Báo nước ngoài đã nói người Việt "mê" xe nhập

"Người Việt Nam chuộng dùng ôtô để phản ánh sự thành công của bản thân", giám đốc công ty nhập khẩu BMW Euro Auto Vietnam Horst Herdtle nhận định.

Vừa qua, hãng Reuters vừa đăng tải một bài về góc nhìn thực trạng của thị trường ôtô Việt Nam hiện nay.

Học lái xe khi chưa có... ôtô
Ông Hoàng Hải (45 tuổi) đã chọn nghề dạy lái xe hơi sau khi công ty cũ nơi ông làm việc chuẩn bị phá sản, và nay đang chứng kiến làn sóng người Việt đổ xô đi học lái xe… dù chưa có ôtô!

“Có ít nhất 8/10 học viên học lái xe ở đây chưa có xe, nhưng tất cả đều mong muốn sở hữu một chiếc”, ông nói.

Trường dạy lái xe ở Hà Nội nơi ông Hải công tác thu hút khá đông học viên. Mỗi tháng có khoảng 300 người nộp đơn tính từ đầu năm 2015 đến nay, tăng gấp đôi so với năm 2014.

"Ngay khi có ý định mua xe, họ sẽ học lấy bằng lái liền", ông Hải cho biết.

Từng nổi danh với những con đường tràn ngập xe gắn máy, Việt Nam hiện đang ghi nhận doanh số xe hơi tăng đều đặn hằng năm, trong bối cảnh tầng lớp trung lưu trẻ tuổi và có phong cách lan rộng nhanh chóng sau 15 năm kinh tế liên tục tăng trưởng vượt 5%.

Nếu như các thị trường xe hơi lớn trong khu vực như Indonesia và Thái Lan ghi nhận doanh số năm 2014 sụt giảm thì con số này ở Việt Nam lại nhảy vọt, theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA). Toyota, Mercedes-Benz, Ford và Honda đều báo cáo mức tăng doanh thu hằng năm ổn định, bất chấp thuế nhập khẩu cao.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Xe hơi nhập tăng mạnh

BMW cho biết doanh số của hãng ở Việt Nam đã tăng trung bình 20 - 30%/năm kể từ năm 2007, với số xe bán ra trong hai năm qua thậm chí còn cao hơn ở Philippines - quốc gia sử dụng xe hơi là phương tiện di chuyển chính, dù so với Thái Lan và Malaysia vẫn không thấm vào đâu.

Tổng giám đốc công ty nhập khẩu Porsche tại Việt Nam - Andreas Klingler cho biết ông đang nắm danh sách gần 100 khách hàng chờ mua dòng xe thể thao này, và hầu như họ đều yêu cầu xe gắn thêm các trang bị ngoài tiêu chuẩn.

Các nhà nhập khẩu cho rằng các khoản thuế cao đang kiềm lại thị trường ôtô Việt Nam, tuy nhiên một vài rào cản đó sẽ được xóa bỏ vào năm 2018 khi nhập xe hơi từ các nước ĐNÁ. Trong khi họ háo hức chờ đến ngày dỡ bỏ các rào cản thuế quan, doanh nghiệp sản xuất ôtô trong nước lại đang vật lộn với khó khăn.

Tuần trước, chủ tịch Toyota Việt Nam Yoshihisa Maruta nói công ty đang cân nhắc có nên tiếp tục sản xuất ở Việt Nam hay không, vì giá nhập ôtô nguyên chiếc từ các nước ĐNÁ khác sẽ rẻ hơn vào năm 2018.

Bên cạnh đó, các công ty bán xe máy cũng lo lắng về tương lai của mình. Số lượng xe máy đăng ký ở Việt Nam - nơi có hơn 50% người dân sở hữu một chiếc xe hai bánh - liên tục giảm, từ 3,3 - 3,7 triệu trong năm 2011-2013 còn 2,92 triệu vào năm 2014. Các nhà sản xuất xe hai bánh bán ở Việt Nam gồm Yamaha, Suzuki, Honda và Piaggio.

Nghiên cứu Economist Intelligence Unit cho biết tốc độ tăng trưởng số hộ gia đình có tài sản tài chính từ 100.000 USD - 2 triệu USD ở Việt Nam sẽ sớm nằm trong nhóm tăng nhanh nhất thế giới. Nó sẽ thúc đẩy doanh số bán xe sang trong một thị trường mà tỉ lệ GDP/người chỉ khoảng 1.500 USD.

Đối với người có điều kiện, việc nâng cấp xe hơi là chuyện phải làm, không chỉ vì tính tiện dụng hơn so với xe máy mà là nâng cấp sự hào nhoáng.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Ôtô giá rẻ đã rất gần với Việt Nam

Thái Lan dự kiến sẽ lọt vào top 10 quốc gia sản xuất ôtô lớn nhất thế giới với con số mục tiêu đạt 3 triệu xe vào năm 2015. Và với sự hỗ trợ tiếp tục của chính phủ, ngành công nghiệp ôtô Thái Lan với khoảng 350.000 nhân công sẽ còn thu hút đầu tư từ các hãng lớn trên thế giới trong thời gian tới.

“Cơn bão” xe giá rẻ đã “đổ bộ” vào những thị trường “láng giềng” và rất gần với Việt Nam.

Indonesia và Thái Lan - hai thị trường quan trọng của khu vực Đông Nam Á đang thực hiện những bước đi quyết định nhằm đạt tham vọng thống lĩnh thị trường xe giá rẻ khu vực.

Những chiếc xe giá rẻ đang tràn ngập thị trường Indonesia

Doanh số dòng xe cỡ nhỏ giá rẻ tại thị trường Indonesia liên tục tăng trong vòng 2 năm trở lại đây, khi chính sách khuyến khích xe giá rẻ được Chính phủ nước này áp dụng.

Giả dụ những mẫu xe có dung tích động cơ dưới 1.200 phân khối, mức tiêu hao nhiên liệu từ 4,5 đến 5 lít/100 km sẽ được miễn trừ 10% thuế hàng xa xỉ. Do đó, giá ôtô ở Indonesia sẽ có mức rất rẻ.

Không chỉ giúp người dân có mức thu nhập từ trung bình đến thấp có cơ hội sở hữu xe hơi, đồng thời giúp các hãng tăng sản lượng, chính phủ Indonesia còn đặt mục tiêu đẩy mạnh xuất khẩu. Hơn thế, dòng xe cỡ nhỏ giá rẻ sẽ tạo ra một phân khúc mới không chỉ ở Indonesia, mà còn toàn thị trường Đông Nam Á (trong đó có Việt Nam) nhờ hiệp định thương mại tự do AFTA.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Đi trước Indonesia khá lâu, ngành công nghiệp ôtô Thái Lan có chỗ đứng vững mạnh, đặc biệt là ở mảng xe pick-up. Nhưng tham vọng của Thái Lan còn ở xa hơn. Đó là phân khác xe tiết kiệm nhiên liệu, giá rẻ. Sự xuất hiện thành công của dự án "eco-car" (ôtô cỡ nhỏ) của chính phủ giúp thị trường tăng trưởng mạnh.

Ủy ban Đầu tư có các chính sách khuyến khích các hãng sản xuất xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường từ năm 2009. Đã có 5 hãng tham gia chương trình. Nissan tiên phong với mẫu March và sau đó là Almera. Hiện đã có thêm Honda Brio, Suzuki Swift, Misubishi Mirage và Toyota Yaris.

Một chiếc Suzuki Celerio được bán ra ở Thái Lan với mức giá hơn 10.000USD

Các sản phẩm thuộc chương trình "eco-car" phải có mức tiêu hao nhiên liệu tối đa 5 lít/100 km, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro4 và có thể đạt mức an toàn UNECE 94 và 95. Ngoài ra còn có 5 bộ phận chính là nắp quy-láp, xi-lanh, trục khuỷu, trục cam và thanh truyền phải được sản xuất tại Thái Lan.

Đổi lại, "eco-car" sẽ được giảm thuế với mức 17% cho các sản phẩm đạt tiêu chuẩn, trong khi mức thuế thông thường là 30-50%. Trong giai đoạn hai của chương trình này, mức thuế thậm chí có thể thấp từ 17% đến 14%, thậm chí chỉ ở mức 12% với xe chạy nhiên liệu E85, do các tiêu chuẩn đặt ra khắt khe hơn. Ngoài ra, Bộ Tài chính còn có chính sách hỗ trợ khách hàng mua xe lần đầu khi giảm 3.200 USD thuế tiêu thụ đặc biệt.

Với sự tham vọng và những gì thể hiện, Thái Lan và Indonesia chắc chắn sẽ trở thành trung tâm sản xuất ôtô cho cả vùng Đông Nam Á, đặc biệt là xe giá rẻ. Thời điểm cắt giảm thuế ôtô về 0% vào 2018 không còn xa và gần như không đủ thời gian cho bất cứ quốc gia nào muốn xây dựng.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Mitsubishi Mirage và Attrage giảm giá mạnh sau ngày 1/7

Cùng áp dụng giá xe theo mức thuế mới, MMV còn công bố chương trình khuyến mãi “Vi vu Quà tặng hè” cũng trong tháng 7 này với nhiều lợi ích cho khách hang mua xe. Cụ thể, từ ngày 04 – 31/07/2016, khách hàng sẽ được ưu đãi lên tới 10 triệu đồng khi mua Mirage và 25 triệu đồng khi mua Attrage ở bất kỳ phiên bản nào.

Kể từ ngày 1/7/2016, áp dụng thuế TTĐB mới, 2 mẫu xe nhỏ là Mirage và Attrage sẽ được Mitsubishi Motors Việt Nam giảm giá mạnh.

Theo đó, Mirage phiên bản MT giảm từ 463 triệu xuống 448 triệu đồng, phiên bản CVT giảm từ 536 triệu xuống 521 triệu đồng. Với Attrage, phiên bản MT STD có giá mới 461 triệu (giá cũ 481 triệu), phiên bản MT giá 492, triệu đồng (giá cũ 512 triệu), phiên bản CVT giá 543 triệu (giá cũ 563 triệu). (Giá đã bao gồm VAT và hệ thống âm thanh).

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Như vậy, trong thời điểm này, các khách hàng chọn mua Mitsubishi Mirage hoặc Mitsubishi Attrage sẽ được hưởng “lợi ích kép” từ mức giá mới với thuế TTĐB cũng như từ chương trình ưu đãi đặc biệt của Mitsubishi và có thể tiết kiệm đến 25 triệu đồng.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Peugeot “mừng” Quốc khánh Pháp ở tại Hà Nội

Peugeot - thương hiệu đã mang chất Pháp đi toàn Thế giới và ghi đậm dấu ấn của sự sang trọng, lịch lãm không kém phần phong cách qua nhiều thế hệ đam mê xe ôtô tại Việt Nam. Với sự trở lại đầy mạnh mẽ thông qua hệ thống phân phối 3S tiêu chuẩn trải dài trên toàn quốc của Thaco, Peugeot đã và đang đem đến cho khách hàng Việt Nam những trải nghiệm thú vị bởi các sản phẩm và dịch vụ cao cấp theo tiêu chuẩn châu Âu với các dòng sản phẩm được ưa chuộng trên toàn cầu như: Peugeot 208, Peugeot 408, Peugeot 508, Peugeot 3008 và mẫu xe thể thao Peugeot RCZ.

Tối qua (14/07/2016), Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam đã tổ chức lễ kỷ niệm 227 năm Quốc khánh Cộng hòa Pháp. Thương hiệu Peugeot cũng hiện diện tại đây và ghi dấu ấn tại Lễ kỷ niệm lần này.

Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Đặng Đình Quý cùng các vị Đại sứ, các nhà ngoại giao nước ngoài tại Hà Nội, đại diện nhiều bộ, ban, ngành của Việt Nam, doanh nghiệp Pháp, đông đảo những người đã từng học tập và công tác tại Pháp đã tham dự buổi lễ.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Đặng Đình Quý và Đại sứ Pháp Jean-Noël Poirier tại buổi lễ

Đây là hoạt động thường niên của cộng đồng Pháp tại Việt Nam nhằm tạo không gian giao lưu văn hóa, thúc đẩy quan hệ hữu nghị giữa hai cộng đồng Pháp - Việt. Đồng thời, cũng tạo ra môi trường trao đổi thông tin, quảng bá hình ảnh thương hiệu sản phẩm đến các khách mời tại chương trình, đặc biệt là những sản phẩm mang đậm nét văn hóa Pháp như: rượu vang, ẩm thực, xe hơi...

Đặc biệt, năm nay, sự xuất hiện của thương hiệu xe hơi Peugeot tại Lễ kỷ niệm đã thu hút được sự chú ý của nhiều quan khách. Tại chương trình, Peugeot đã giới thiệu đến những khách hàng tiềm năng là các doanh nghiệp và công dân Pháp tại Việt Nam 2 sản phẩm nổi bật là Peugeot 3008 và 508 do Thaco sản xuất, lắp ráp và phân phối.

Nhân dịp này, Peugeot đã giới thiệu đến các khách hàng những dịch vụ sau bán hàng, cùng chế độ chăm sóc khách hàng đẳng cấp của Peugeot tại Hà Nội cũng như các tỉnh thành trên toàn quốc, với mong muốn kết nối và đồng hành cùng các khách hàng yêu mến các sản phẩm đến từ Pháp.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Hyundai Thành Công liên tục khai trương các đại lý mới

Thiết kế mới lấy cảm hứng từ thiên nhiên, sử dụng tông màu mới, mang lại cảm giác ấm áp và hiện đại. Các đại lý của Hyundai không chỉ là nơi để mua xe hay sử dụng các dịch vụ mà còn là một không gian để khách hàng tự mình trải nghiệm thương hiệu Hyundai.

Hyundai Thành Công vừa chính thức khai trương 2 đại lý mới, xây dựng theo tiêu chuẩn 3S của Hyundai toàn cầu.

Nhằm mang đến nhiều hơn nữa cơ hội mua sắm và sửa chữa xe du lịch Hyundai trên cả nước, công ty cổ phần ô tô Hyundai Thành Công liên tiếp khai trương 2 đại lý mới tại Gia Lai và Quảng Trị. Tọa lạc tại vị trí trung tâm, thuận tiện cho việc giao thông đi lại, Hyundai Gia Lai và Hyundai Quảng Trị có nhiều lợi thế trong việc giới thiệu, cung cấp sản phẩm dịch vụ sửa chữa cho người dân, cũng như đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn dịch vụ hàng đầu của Hyundai toàn cầu với khu trưng bày sản phẩm, khu bảo dưỡng xe, chăm sóc khách hàng theo quy trình hiện đại.

Hyundai Gia Lai, Quảng Trị là 2 đại lý mới nhất thuộc hệ thống đại lý ủy quyền của Hyundai Thành Công trên cả nước.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Hyundai Quảng Trị và Hyundai Gia Lai được xây dựng theo tiêu chuẩn 3S mới nhất của Hyundai toàn cầu, tiêu chuẩn nhận diện được áp dụng rộng rãi tại các đại lý của Hyundai trong năm 2015.

Cả 2 đại lý mới của Hyundai Thành Công đều được lắp đặt trang thiết bị hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế cùng đội ngũ nhân viên bán hàng, dịch vụ được đào tạo bài bản, chuyên nghiệp.

Hyundai Gia Lai và Hyundai Quảng Trị có khả năng đáp ứng tốt nhất và nhanh nhất nhu cầu khách hàng. Trung tâm dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa và bảo hành khép kín theo tiêu chuẩn của Hyundai Hàn Quốc với nhiều trang thiết bị hiện đại như: Máy chẩn đoán hư hỏng và hướng dẫn sửa chữa GDS của Hyundai, thiết bị kéo nắn khung, phòng sơn tiêu chuẩn, thiết bị sửa chữa nhanh và nhiều trang thiết bị hiện đại và dụng cụ chuyên dùng khác.

Địa chỉ 2 đại lý mới của Hyundai Thành Công:

Hyundai Gia Lai – 278 Lê Duẩn, thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai
Hyundai Quảng Trị - QL1A, Phước Mỹ, Triệu Giang, Triệu Phong, Quảng Trị
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Công nghiệp xe ôtô Việt Nam: Không có mợ, chợ vẫn đông

Đơn cử trường hợp vì sao các đại gia Samsung, LG, Microsoft đã liên tiếp đổ hàng tỉ USD vào Việt Nam thời gian qua là do môi trường đầu tư ngành điện tử công nghệ cao đang có lợi thế cạnh tranh so với các nước trong khu vực. Hơn thế nữa, chính sách đầu tư đối với ngành này đang rất thông thoáng nên Việt Nam đã được chọn làm cứ điểm sản xuất toàn cầu để phục vụ tiêu dùng nội địa lẫn xuất khẩu đi khắp thế giới.

Chiến lược phát triển công nghiệp ôtô Việt Nam sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng trước nguy cơ không còn khâu lắp ráp.

Trước thông tin các nhà sản xuất ôtô trong nước có thể sẽ phải lựa chọn giữa tiếp tục lắp ráp hay nhập khẩu sau năm 2018, các chuyên gia kinh tế khẳng định, đây không phải vấn đề lớn vì thị trường sẽ tự điều tiết theo quy luật cung cầu.

Sức ép từ ô-tô nhập khẩu ngày càng lớn khiến các đơn vị sản xuất xe lắp ráp trong nước đăng đắn đo nên ngừng hay tiếp tục.

Làn sóng nhập khẩu ôtô đang ngày càng nóng lên khi thời gian qua hàng loạt các sản phẩm xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Trung Quốc và cả Ấn Độ rầm rập tiến vào thị trường Việt Nam. Một trong những nguyên nhân cốt lõi là thuế nhập khẩu từ khu vực ASEAN sẽ dần được hạ xuống mức 0% vào năm 2018. Các thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô trong nước (VAMA) ngày càng lo lắng vì lo sợ sẽ bị “bể nồi cơm”. Lớn hơn nữa, chiến lược phát triển công nghiệp ôtô Việt Nam sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng trước nguy cơ không còn khâu lắp ráp. Nhưng chuyên gia kinh tế Huỳnh Thế Du, Giảng viên Chính sách công Chương trình Giảng dạy Kinh tế Fulbright lại khá thản nhiên: “Không có gì đáng lo vì không có mợ, chợ vẫn đông cơ mà”.

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Toyota phát pháo

Mới đây, phát biểu của ông Yoshihisa Maruta, Tổng Giám đốc Công ty Ôtô Toyota Việt Nam (TMV) về khả năng Hãng này có thể sẽ thu hẹp dần sản xuất để chuyển sang nhập khẩu đã trở thành tâm điểm của giới truyền thông lẫn giới tiêu dùng.

Trong vị thế là một trong các thành viên lớn nhất của VAMA, TMV đã có năm 2014 khá hoành tráng với 41.205 xe bán ra, tăng 24% so với 2013, chiếm 31% thị phần trong VAMA. Vì vậy, phát biểu của nhà lãnh đạo TMV cũng được ví như một phát pháo gửi tới các nhà làm chính sách trước sức ép ngày càng tăng của xe nhập khẩu.

“Tôi hoàn toàn không ngạc nhiên vì các thành viên VAMA phải lên tiếng khi nồi cơm của họ sắp bị lung lay. Nhưng rồi họ sẽ phải chấp nhận khi cuộc chơi hội nhập ngày càng sâu rộng”, ông Du Fulbright nói.

Thực tế cho thấy, đây không phải là lần đầu tiên TMV hay các thành viên VAMA lên tiếng. Các doanh nghiệp ôtô có quyền kiến nghị, nhưng các nhà làm chính sách cũng không cần vội vàng và họ cũng có cái lý của mình. Ý kiến của một số chuyên gia cho rằng, phát biểu của Tổng Giám đốc TMV cũng được xem như một hình thức gây sức ép lên Chính phủ nhằm tiếp tục có những chính sách bảo hộ nhất định cho các thành viên VAMA trước cột mốc 2018 gần kề.

Công bằng mà nói, suốt 2 thập niên qua, TMV đã có những đóng góp lớn cho ngành công nghiệp ôtô trong nước với số thuế đã nộp lên đến trên 700 triệu USD trong năm qua, nâng tổng số các loại thuế đóng góp kể từ thời điểm gia nhập thị trường đến nay đã vượt mức 4 tỉ USD. Với kết quả này, TMV có quyền kỳ vọng vào chính sách ổn định và lâu dài cho ngành công nghiệp ôtô từ phía cơ quan chức năng. Nhưng việc này lại chính là chủ đề được bàn cãi, tranh luận, đề xuất, kiến nghị nhiều nhất trong những năm qua.

Gần đây, Bộ Công Thương lại đề xuất một “chiến lược phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035”. Chiến lược này cũng đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 16.7.2014. Thế nhưng, khi chiến lược và quy hoạch này ra đời cũng là thời điểm nhiều doanh nghiệp ôtô tính tới kế hoạch bỏ sản xuất để chuyển sang nhập khẩu vì hiện các chính sách nhằm cụ thể hóa chiến lược tổng thể của Chính phủ đến nay vẫn chưa có gì rõ ràng. “Nếu cơ quan chức năng không có động thái cụ thể thì tất cả các nhà sản xuất trong nước sẽ gặp khó khăn”, ông Maruta TMV nói.

Một số thành viên VAMA cho rằng, một trong những chính sách hiện đang được xem xét là chỉ hướng tới việc xây dựng lại cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu nguyên chiếc.

Không có cũng chẳng sao

Chiến lược phát triển công nghiệp ôtô cũng như ngành công nghiệp phụ trợ trong nước đã có từ lâu nhưng đến nay mọi thứ vẫn dậm chân tại chỗ vì nhiều nguyên nhân khác nhau. Câu chuyện thú vị sau liên quan tới việc đào tạo nhân sự cho ngành công nghiệp ô tô trong nước rất đáng để suy ngẫm.

Trao đổi về chiến lược phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam, ông Võ Trí Thành, Phó Viện trưởng Viện quản lý Kinh tế Trung ương khẳng định: “Chiến lược đối với ngành này xem như đã thất bại ngay từ những năm 1990 do phạm sai lầm cơ bản trong việc xác định lợi thế quy mô thị trường lẫn quá trình chuyển giao công nghệ”. Ông này cho rằng, việc cơ quan chức năng không thể có được tính nhất quán trong xây dựng và thực thi chiến lược dài hạn đối với ngành ôtô đã dần làm xói mòn niềm tin của các doanh nghiệp trong ngành.

Nhìn sâu xa hơn, khi đề cập tới vấn đề liệu có cần thiết để tiếp tục phát triển ngành công nghiệp ôtô nữa hay không, ông Du Fulbright nói ngay: “Có cũng được, không có cũng chẳng sao vì thị trường sẽ tự điều tiết theo quy luật cung cầu”. Quan trọng hơn, một số lĩnh vực mà Việt Nam không có khả năng cạnh tranh nhưng vẫn cố gắng tạo dựng rào cản để có lợi trong cạnh tranh thì nó chỉ tồn tại được một giai đoạn nào đó, không lâu bền. “Tới đây, khi thị trường đã hội nhập quốc tế, hàng rào thuế quan không thể nào dựng lên mà bảo hộ được nữa. Lúc đó, lợi thế cạnh tranh nghiêng về bên nào thì tự động sẽ rõ ràng”, ông Du nhận định.

“Giá trị thật sự của ngành công nghiệp ôtô đối với toàn bộ nền kinh tế Việt Nam hiện là gì? Câu hỏi này khá thú vị và cũng không dễ trả lời”, ông Du Fulbright khẳng định. Ông này dẫn chứng trường hợp của Hàn Quốc khi cách đây hơn 30 năm, Tổng thống Park Chung Hee đã từng áp dụng chính sách “bàn tay sắt” nhằm tập trung phát triển 2 ngành cốt lõi là công nghiệp nặng và hóa chất thông qua các chaebol. Chính sách đúng hướng này đã giúp xứ sở kim chi hóa rồng như ngày nay.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng

Cuộc thi để dành cho những chiếc xe siêu tiết kiệm xăng

Vào ngày 12 tháng 4 năm 2015, Công ty Honda Việt Nam đã  tổ chức Vòng chung kết Cuộc thi “Lái xe sinh thái – Tiết kiệm nhiên liệu Honda 2015” tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia  - Hà Nội với sự tham gia của 147 đội thi.

Trong cuộc thi “Lái xe sinh thái – Tiết kiệm nhiên liệu Honda 2015” do Honda tổ chức đã ghi nhận thành tích cao nhất của đội Cánh gió với mức tiêu hao 2.109km/l.

Được khởi nguồn từ Honda Nhật Bản vào năm 1981, tính đến nay, cuộc thi “Lái xe sinh thái Tiết kiệm nhiên liệu Honda” (Honda EMC) đã trải qua quãng đường 35 năm. Cuộc thi là một sân chơi cạnh tranh lành mạnh với mục đích nâng cao niềm vui sáng tạo trong làm việc nhóm, cũng như ý thức bảo vệ môi trường cho mọi người.
Tại Việt Nam, cuộc thi bắt đầu khởi động lần đầu tiên vào năm 2010 bởi Công ty Honda Việt Nam, năm nay là năm thứ 6 liên tiếp cuộc thi được tổ chức và nhận được sự tham gia nhiệt tình của rất nhiều người, đặc biệt là sinh viên của các trường đại học, cao đẳng trên cả nước. Tại Việt Nam, các đội tham gia sẽ chế tạo xe sử dụng động cơ Honda 110cc với mục tiêu tối đa khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Các đội thi đang gấp rút chuẩn bị những bước cuối cùng

• Chào mừng bạn đến với website Xe Lexus –  website chuyên cập nhật Thông Tin Xe Lexus . Truy cập ngay website Xe Hơi Lexus để cập nhật ngay nhưng thông tin chi tiết về các mẫu xe Ôtô Lexus .

Một số hình ảnh trong vòng Chung kết  “Lái xe sinh thái Tiết kiệm nhiên liệu Honda”
Cuộc thi Honda EMC 2015 tại Việt Nam đã được Công ty Honda Việt Nam phát động từ tháng 9/2014. Cuộc thi năm nay thu hút 147 đội tham gia trên khắp cả nước, bao gồm 109 đội thi nội dung xe tự chế và 38 đội thi nội dung xe thị trường, trong đó có tới 90 đội là sinh viên. Cuộc thi năm nay cũng sẽ được tổ chức dưới hai hạng mục và kết quả cho từng hạng mục như sau:

Hạng mục xe tự chế:

Đội giải nhất: Đội Cánh Gió (Công ty Honda Việt Nam) - thành tích: 2.109,512 km/l

Đội Sinh viên có thành tích cao nhất: Đội CKOUTC1 (Đại học Giao thông vận tải Hà Nội) - thành tích 999,884 km/l

Hạng mục xe thị trường:

Đội giải nhất: HDTX1 (HEAD Thịnh Xuyến) - thành tích 202,796 km/l

Ông Minoru Kato trao giải cho hai đội thi đạt giải nhất sẽ tham dự Honda EMC tại Nhật Bản
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng